[History] GSX-R750 6th Generation (2011-Today)

Setelah melihat sejarah perkembangan GSX-R750 Generasi 1, Generasi 2, Generasi 3, Generasi 4 dan Generasi 5 inilah disain terbaru dari keluarga GSX-R750. Model baru, body yang ramping, lampu baru, panel instrumen mengadopsi dari GSX-R1000, penambahan kaliper Brembo dan penggunaan shock breker Showa. Dan GSX-R750 ini 9 kilogram (20 pon) lebih ringan dari model tahun sebelumnya.

Superior performance has a name ‘The 750’. Itulah julukan yang diberikan oleh Suzuki untuk mesin yang benar benar baru ini dalam video profilenya. Mau tau kenapa? simak kutipan artikel dari http://bataviase.co.id/ : Baca lebih lanjut

Iklan

[History] GSX-R750 5th Generation (2005 – 2010)

Evolusi tak berhenti di generasi ke 4. Itulah Suzuki dengan evolusi yang luar biasa. Dan di generasi ke 5, inilah masa ke-emasan GSX-R750. Dimana disain dan karakter menjadi lebih jelas. Belum lagi prestasi yang diraih. Baik di kejuaraan lokal maupun kejuaraan kelas dunia macam WSBK. Yuk kita intip generasi ke 5 ini. Baca lebih lanjut

[History] GSX-R750 4rd Generation (2000 – 2005)


Setelah berlalunya generasi ke 3, inilah generasi ke 4! Semuanya baru. Mesin dan sasis telah benar-benar didesain ulang. Bodywork  lebih aerodinamis, 30 mm lebih rendah secara keseluruhan, swingarm lebih panjang, wheelbase lebih panjang, 4-piston rem (bukan 6 pistonseperti sebelumnya), peleg belakang lebh kecil (kembali ke 5,5 “), mesin didesain ulang dengan injeksi bahan bakar dan lebih ringan 13 kg besar (166 kg). Yuk kita lihat detail dari GSX-R750 generasi ke 4. Baca lebih lanjut

[History] GSX-R750 3rd Generation (1996 – 1999)

Setelah membahasa generasi ke 2, kita lanjut ke generasi ke-3 kerajaan GSX-R750. Dimasa ini, Suzuki benar-benar mendengarkan para fansnya dan membawa GSX-R750 kembali ke tempat tertinggi. Dengan chassis baru, mesin baru, karburator 39 mm dan power 128 hp.

GSX-R750 kembali ditargetkan untuk meraih mahkota Superbike menggunakan teknologi yang berasal langsung dari motor GP 500cc. Bahkan tampak seperti mesin yang digunakan RGV500 milik Kevin Schwantz  di Kejuaraan Dunia tahun sebelumnya.

Baca lebih lanjut

[History] GSX-R750 2nd Generation (1988 – 1995)

Iklan GSX-R750 tahun 1989 (http://www.suzukicycles.org/)

Setelah kita melihat generasi awal GSX-R750 di artikel lalu, kini saya akan sedikit mencoba membahas generasi ke-2 mesin luar biasa ini. Pada rentan 1989 sampai 1996, cukup banyak perubahan yang diterapkan pada mesin ini. Baca lebih lanjut

[History] GSX-R750 1st Generation (1985 – 1987)

Suzuki GSX-R750 produksi tahun 1985

Siapa tak kenal Suzuki GSX-R, jagoan Suzuki di kelas supersport dengan teknologi dan prestasi luar biasa. Namun tahukah anda, bahwa GSX-R750 adalah motor sport Suzuki yang memiliki sejarah terpanjang dalam catatan produksi Suzuki? Suzuki GSX-R750 pertama kali di produksi tahun 1985, dan masih terus berevolusi sampai hari ini. Evolusi yang terjadi pada GSX-R750 tak main-main. Selain disain yang semakin menjelaskan karakter Suzuki GSX, teknologi mesin yang disematkanpun tinggi. Beberapa kali Suzuki GSX mendapatkan penghargaan ‘The Best Motorcycle’ oleh media otomotif international.


Salah satunya prestasi GSX-R yang melegenda adalah prestasi yang diukir oleh Kevin Schwantz pada AMA Daytona 200 tahun 1986. Ketika itu Ia berhasil menempati podium ke 2. Prestasi ini adalah prestasi pertama yang memulai sukses GSX-R750 di kancah motorsport dunia.

Kevin Schwantz

Mari kita lihat perkembangan GSX-R750 mulai tahun 1985 sampai 2011.

Baca lebih lanjut