Adik Angel yang berusia 4 tahun.

Lama tak menulis di blog karena kesibukan saya, kali ini saya kembali menulis karena ingin menyampaikan sesuatu setelah mendengar cerita dari sahabat saya Gilbert Sitompul tentang kecelakaan yang dialami rekannya dan seorang anak berusia 4 tahun beserta istrinya. Jujur saja, berita ini membuat hati saya terasa perih. Melihat seorang anak perempuan yang usianya tak jauh berbeda dengan anak saya, yang harus merasakan sakitnya luka akibat kecelakaan yang bukan karena kesalahannya.

Berikut artikel yang di tulis Ibet (Gilbert SItompul) :

Oke, setelah dari 2 hari ini berkicau di Twitter seputar kabar kecelakaan salah seorang kawan kerja saya di kantor lama, dan masukan dari beberapa rekan saya di twitter untuk dimasukkan dalam blog, maka saya coba tuangkan penjabarannya di sini.

Hari Selasa kemarin (16 April 2013) saya ditelpon oleh teman kerja saya yang bernama Haryanto (saya biasa memanggilnya Mas Har). Beliau menanyakan kabar saya, dan berbincang layaknya kawan yang lama tidak berjumpa.

Setelah percakapan yang cukup panjang, akhirnya beliau menyampaikan maksud dan tujuannya menelpon saya. Beliau menelpon saya bermaksud untuk meminjam sejumlah dana dan bercerita bahwa beberapa waktu lalu dirinya beserta keluarga mengalami kecelakaan yang sangat parah di daerah Subang.

Mas Har saat itu mengendarai sepeda motor bersama dengan istri dan anaknya (saya lupa tujuan mereka kemana), tapi tiba-tiba di jalan mereka ditabrak oleh sebuah mobil pick-up. Anak dan istrinya terjatuh dan terlindas ban mobil tersebut. Istrinya terlindas ban depan dan anaknya terlindas ban belakang (seingat saya seperti itu).

Dari kejadian itu, istri dan anaknya mengalami luka yang sangat serius. Istrinya terpaksa harus diamputasi kaki kirinya (kalau tidak salah ingat), dan putri ketiganya mengalami luka sobek disekujur kakinya (kemungkinan terseret).

Saya kaget dan sedih mendengar berita itu, dan Mas Har meminta bantuan saya untuk mencari dana tambahan pembiayaan pengobatan anak dan istrinya. Mas Har sudah menghabiskan puluhan juta, dan masih membutuhkan dana puluhan hingga ratusan juta untuk pengobatan. Meskipun sudah menggunakan asuransi dari perusahaan tempat Mas Har bekerja dan sumbangan rekan-rekan Mas Har, namun dana tersebut masih kurang untuk menutup semua biaya, termasuk Mas Har juga sudah menjual barang-barang miliknya.

Berikut saya sampaikan biodata Angel:

Nama Lengkap: Angellica Tri Apriliana (Angel)

TTL: Indramayu, 20 April 2008

Nama Ayah: Haryanto

Nama Ibu: Juleha

Apabila ada yang terketuk pintu hatinya untuk membantu saudara kita (walau belum kenal sekalipun) baik dari segi materiil maupun moril, kami dengan segala kerendahan hati akan menerimanya. Untuk pengiriman dalam bentuk dana, bisa langsung ke rekening orang tua Angel, ataupun secara kolektif melalui saya (cash/transfer).

Nomor rekening Mas Har ataupun rekening saya bisa dikonfirmasi ke saya via SMS/WhatsApp di 081284544222 untuk menghindari penipuan/penyalahgunaan.

Total dana yang masuk akan saya perbarui setiap hari, dan seluruh dana akan saya serahkan langsung kepada Mas Har di Solo pada tanggal 26 April 2013.

Untuk segala kemurahan hati rekan-rekan dan saudara-saudari sekalian, saya atas nama keluarga     Mas Har mengucapkan beribu-ribu terima kasih. Dan kami hanya dapat mengirimkan doa semoga segala sesuatunya akan dimudahkan oleh Tuhan Yang Maha Esa. Amin.

Kondisi adik Angel sebelum operasi pencangkokan kulit

Kondisi Adik Angel sehari sebelum artikel ini di tulis.

 

Iklan Honda CB150R di sebuah harian lokal. Selain koran, iklan ini juga banyak terpampang di billboard. Sumber : http://pertamax7.com

Jauh sebelum iklan ini keluar, ada yang sudah bersuara : “Naik motor pake otak. Bukan Nyali”

Salah satu produk Traffik Clothing

Bung Azdi Dahlan juga pernah bersuara. (Kedua dari kiri)

Huff.. Another “pembodohan otomotif” story… (*)

Hari Kamis kemarin saya menyempatkan diri bersama keluarga untuk belanja bulanan di sebuah hypermart di Ciputat. Seperti biasa, barang yang saya beli berupa kebutuhan rumah tangga mulai dari perlengkapan dapur, kamar mandi sampai perlengkapan si kecil. Namun kadang masalah yang terjadi adalah bagaimana caranya membawa pulang belanjaan satu trolley penuh menggunakan motor.Untunglah, saya memiliki box Givi yang walau sudah usang, namun fungsinya masih sempurna. Belanjaan tersebut saya masukkan semua kedalam box tersebut. Eits.. Jangan asal memasukkan, salah salah kapasitas box tidak cukup.

Pertama yang saya lakukan adalah mengeluarkan semua belanjaan dari plasti kresek-nya dan menata satu persatu barang belanjaan tersebut ke dalam box. Untuk barang berkapasitas besar macam beras dan pampers, saya taruh di box belakang agar keseimbangan motor tidak terganggu terlalu banyak. Namun setelah beras dan pampers masuk, jangan ditambahkan barang-barang yang yang berat lagi. Karena beras 5 kg saja sudah cukup berat.

Sedangkan untuk barang barang berupa makanan, saya tata di sidebox sebelah kiri. Dan barang yang mengandung kimia saya tata di sebelah kanan. Dan tetap perlu di ingat, keluarkan semua barang dari plastik kreseknya karena postur barang dalam kresek lebih memakan tempat. Kemudian alat kebersihan berupa pouch, jangan di letakkan tidur, namun letakkan berdiri tegak, menghindari pouch pecah karena tergencet barang lainnya.

Sedangkan barang yang tidak terangkut box lagi, saya masukkan ke dalam tank bag. Seperti bonus 2 kotak makan dari Frisian Flag dan tissu di foto dibawah ini.

Penataan yang benar akan memungkinkan semua barang terangkut dalam box. Sehingga tak ada lagi cerita saya harus mengikat ikat plastik kresek di bagian sepeda motor. Dan berkendarpun menjadi lebih aman. Namun ada satu hal yang harus di garis bawahi, beban motor saya menjadi bertambah, berdasar pada hal ini, saya berkendara dengan ekstra hati hati. Tidak memaksakan diri pada kecepatan tinggi apa lagi selap selip ala alay. (*)

Inilah motor yang membuat saya jatuh cinta lagi

Namun motor apa yang membuat saya tergoda saat ini? Bukan motor baru, malah bisa dibilang motor tua. Namun tak main main, motor ini bisa dibilang legendaris. Karena versi besarnya digunakan Mick Doohan di arena GP 500 belasan tahun lalu. Ya, dialah Honda NSR 250, replika dari Honda NSR 500 yang legendaris itu. Motor ini juga sempat menjadi bintang bersama Andy Lau dalam film berjudul Full Throttle.

Bayangkan dengan kapasitas 250cc dan mesin 2 Tak, tentu bukan motor mainan. Harga bekas motor ini pun juga tergolong masih tinggi. Sekitar 100 jutaan rupiah. Wow.. Entahlah ketimbang Kawasaki Ninja 250 yang sedang di gandrungi anak muda sekarang, saya lebih ingin memiliki Honda NSR 250. Entah apakah karena saya sudah tua mungkin.. hehehe..

Tapi masih belum tahu kapan saya bisa membeli motor ini, karena masih banyak kebutuhan yang lebih penting untuk keluarga yang harus saya penuhi. Tapi saya berdoa, mudah mudahan dengan kerja keras, 1 – 2 tahun lagi motor impian saya sudah bisa saya beli.. Amin..

Sementara ini, mari kita nikmati saja dulu foto foto yang ada. Selamat menikmati…

NSR 500 Milik Sang Legenda Mick Doohan

Dalam pelaksanaan kerja, seorang Digital Imaging Artist harus mampu menguasai beberapa hal penting agar kualitas akhir dari sebuah pekerjaan tampak sempurna dan berkualitas. Karena pada dasarnya sebuah karya dari Digital Imaging tak jauh dari dasar logika. Baik secara matematis atau pun fisika. Namun tak perlu khawatir. Pekerjaan Digital Artist bukanlah pekerjaan yang njlimet dengan hitung-hitungan atau rumus rumus yang bertumpuk. Pembelajaran yang paling sering harus dilakukan seorang Digital Artist adalah pengamatan di dunia nyata dan mengumpulkan refernsi. Itu saja!

1. Pemahaman logika Perspektif

Ini penting. Seorang digital imaging harus mampu melihat sebuah perspektif benda, bentuk atau ruang dengan mata telanjang. Pemahaman tentang perspektif ini  biasanya digunakan untuk menyatukan sebuah objek dengan background agar terlihat blending. Sebagai contoh, apabila kita ingin menyatukan background jalan raya dengan sebuah mobil, maka kita harus mempertimbangkan beberapa hal.

Pertama, jika kita memiliki foto mobil dengan angle medium, semisal di foto dengan ketinggian 50 cm dari atas tanah, maka kita pun juga harus mencari atau membuat stok jalan raya dengan ketinggian yang sama. Begitu juga sebaliknya. Itupun terkadang kita harus melakukan beberapa ubahan pada perspektifnya ssat di proses di Photoshop. Namun tidak banyak.

Kedua, apabila anda anda memfoto sendiri kedua stok ini, saat anda memotret salah satu dari kedua objek diatas, anda perlu mencatat ketinggian kamera dan ukuran lensa-nya. Repot? Tidak juga. Karena ini sangat mempermudah pekerjaan anda nantinya. Mencatat  ukuran lensa membuat anda tidak lagi repot mengutak atik perspektif terlalu banyak di Photoshop. Karena ukuran lensa dapat mengubah tingkat distorsi sebuah objek ketika di foto. Sebagai informasi, semakin kecil angka ukuran lensa, akan semakin tinggi juga tingkat distorsi sebuah benda. Bayangkan jika anda membuat 2 foto berbeda dengan ukuran lensa berbeda, tentu anda juga tetap akan banyak mengutak atik perspektif fotonya bukan?

2. Pemahaman Pencahayaan

Ini juga hal penting yang harus di kuasai seorang Digital Artist. Pencahayaan juga termasuk hal penting yang membuat sebuah hasil Digital Imaging tampak sempurna. Contoh sederhana. Apabila anda memiliki stok foto model dengan cahaya dari kanan yang lebih kuat, tentu anda harus mencari stok background dengan matahari datang dari arah sebelah kanan juga bukan? Namun intensitas cahaya juga berpengaruh pada kontras sebuah objek. Maka dari itu terkadang kita masih harus mengutak atik Brightness/Contrast dari sebuah objek.

Selain pencahayaan, ada juga yang di sebut dengan intensitas warna pada cahaya. Jika anda seorang fotografer, anda pasti tahu, setiap merk lampu fotografi kadang menghasilkan intensitas warna yang berbeda. Terkadang ada yang sedikit kekuningan, atau kebiruan. Belum lagi settingan warna kamera. Lain lagi dengan warna natural matahari. Coba sesekali anda perhatikan, langit dan cahaya matahari pada jam 8 pagi cenderung  lebih kebiru-biruan ketimbang langit dan cahaya matahari pada jam 4 sore yang agak kekuningan. Atas dasar hal itu, seorang Digital Artist dituntut untuk mampu membaca intensitas warna setipis apapun. Karena ini akan mempengaruhi kualitas akhir dari pekerjaan kita.

Keberadaan cahaya juga sangat berhubungan dengan bayangan/shadow. Dan pada prinsipnya, semakin dekat sebuah objek pada ground, akan semakin tinggi tingkat kepekatan bayangannya. Coba anda tempelkan jari anda pada permukaan meja yang rata. Perhatikan, permukaan meja yang paling dekat dengan ujung jari anda pasti menghasilkan tingkat bayangan yang lebih pekat. Masih berhubungan dengan matahari, bayangan yang dihasilkan oleh matahari juga berpengaruh dengan ketinggian matahari dan awan dilangit. Bayangan matahari pada sekitar pukul 07.00 – 10.00 dan 15.00 – 17.00 cenderung lebih lembut ketimbang matahari pada sekitar pukul 10.00 – 15.00 yang cenderung lebih keras.

Satu lagi yang tidak boleh terlewat, bias cahaya dari objek lain pada objek utama. Semisal, anda menempelkan foto wanita berdiri disamping api unggun. Secara logika, warna merah kekuningan yang dihasilkan oleh api pasti juga akan terbias pada tubuh wanita tersebut. Sama halnya dengan sebuah mobil. Ketika mobil tersebut melewati terowongan dengan lampu yang berwarna kuning, tentu mobil itu sedikit banyak memantulkan warna kuning dari lampu tersebut.

Itulah 2 hal paling dasar yang harus dipahami seorang Digital Artist. Masih banyak sebenarnya yang harus di pahami seorang Digital Artist. Semisal, pemahaman tentang membuat refleksi pada berbagai objek dan banyak ltagi. Namun pada posting kali ini hanya 2 hal ini saja dulu yang perlu di perhatikan. Mungkin  materi diatas terkesan hanya seperti sebuah teori dasar. Namun, percaya atau tidak, salah satu teori ini pasti akan digunakan dalam setiap proses pegerjaan diital Imaging. Selamat mencoba! (*)

Siapa sangka, Singapura, negara yang terkenal dengan kedisiplinannya ternyata juga memiliki pelanggar lalu lintas. Memang bukan motor bebek, tetapi sebuah Ferrari 559 GTO. Mobil mewah tersebut menerobos lampu merah dengan kecepatan sangat tinggi, dan menabrak sebuah taxi dan sepeda motor. Kejadian ini terjadi 12 Mei 2012 yang lalu.

Video yang diunggah di Youtube tersebut diambil dari kamera dari sebuah taxi yang selamat dan diberikan oleh sopir taksi tersebut. Ia selamat hanya karena dia tidak segera menginjak gas ketika lampu berubah menjadi hijau.

3 orang tewas dalam kecelakaan tersebut. Pengemudi Ferrari, Ma Chi, 31, tewas seketika di tempat kejadian. Cheng, supir taxi berusia 52 tahun tewas keesokan harinya di RS Tan Tock Seng. Ia adalah pencari nafkah tunggal di keluarganya. Ia meninggalkan seorang istri dan tiga anak. Penumpang taksi, seorang wanita warga negara Jepang di usia 20-an, meninggal karena luka-lukanya di rumah sakit hanya beberapa jam setelah kecelakaan terjadi.

Pengendara sepeda motor, Muhammad Najib Ghazali, 26, dirawat di rumah sakit dengan cedera tulang belakang sedangkan penumpang Ferrari perempuan di usia 20-an dirawat di rumah sakit dengan cedera kepala. Keduanya dilaporkan berada dalam kondisi stabil.

Setelah membaik, Muhammad Najib mengunjungi keluarga Cheng dan mengatakan kepada salah satu media lokal di Singapura bahwa sejak kecelakaan itu, tidak ada dari keluarga pengemudi Ferrari tersebut datang dan meminta maaf kepada keluarga almarhum Cheng.

Sungguh, ini adalah sebuah tragedi yang sebenarnya tidak perlu terjadi. Saya yang membaca berita ini sedikit merasakan apa yang dirasakan oleh keluarga Mr. Cheng. Entah bagaimana mereka melanjutkan hidup nantinya tanpa Mr. Cheng yang menjadi tulang punggung keluarga.

Sumber berita dan foto : http://singaporeseen.stomp.com.sg/

Akhirnya, lahir juga produk yang ditunggu tunggu. Produk yang di buat oleh Traffik Clothing yang ingin mewakili suara hati yang tertahan.

Apa itu Traffik Clothing? Kebanyakan dari kita memang sering mengeluhkan tentang keadaan disekitar yang tidak nyaman. Namun, berapa dari kita yang berani bersuara? Melalui T-Shirt, Traffik Clothing mengajak kita untuk berani mengekspresikan diri melalui tulisan dan gambar yang didisain menarik. Seperti, “Nyetir Motor Pake Otak, Bukan Nyali” atau “Stop menonton Sinetron” dan banyak lagi. Tidak hanya bicara keselamatan jalan, tapi Traffik juga mengajak kita bersuara tentang keadaan sosial di sekitar.

Sekarang kita boleh berbangga. Kini kemanapun kita pergi, kita bisa perlihatkan isi hati kita pada orang banyak. Jadi, sekarang udah ga ada alasan untuk takut bersuara!

Untuk melihat produk dan cara pembelian, bisa kunjungi www.traffikclothing.com atau fanpage www.facebook.com/traffikclothing. (*)

“Jangan cuma bisa ngeluh, suarakan isi hati loe sekarang juga!”

Puskesmas Desa Bakti jaya

Sabtu pagi kemarin si kecil panas lagi badannya. Disertai bercak bercak merah di wajah dan punggungnya. Mungkin terkena campak. Sempat khawatir juga dengan biaya berobat kalau harus ke rumah sakit lagi. Karena minggu lalu baru saja si kecil demam dan dibawa ke rumah sakit. Mengingat asuransi yang dimiliki keluarga saya adalah asuransi ivestasi dan rawat inap. Bukan untuk berobat jalan. Ya sudahlah,, demi si kecil.. modal usaha di pakai dulu.. Karena gaji saya sudah tak cukup lagi untuk berobat.

Ketika hendak bersiap pergi, Ibu saya yang juga kader Posyandu menyarankan untuk di bawa ke Puskesmas saja. Jujur saja, begitu mendengar kata Puskesmas, pikiran saya langsung membayangkan tempat kecil yang jorok dan pelayanan yang semrawut ala Rumah Sakit Pemerintah, walau memang murah. “Eits.. siapa bilang?” Kata Ibu saya. Saya disuruh mendatangi Puskesmas yang berada di belakang komplek. “Ya.. oke.. saya coba dulu..”

Lalu pergilah saya ke Puskesmas yang di tunjukkan oleh Ibu saya. ternyata Puskesmas yang ditunjukkan oleh ibu saya adalah sebuah bangunan putih yang cukup besar. Saya memang pernah melihat bangunan ini, namun saya tak menyangka ini adalah Puskesmas. Begitu masuk-pun pelayanannya cukup ramah. Istri mengisi formulir dan mengambil kartu berobatnya. Mengantri sebentar lalu istri saya dipanggil ke ruang dokter. Ternyata, dokternya juga cukup ramah. Pertanyaan sang dokter-pun cukup detail. Tidak sekedar asal periksa seperti dugaan saya.

Ruangan Bersih dan Nyaman

Ambulance pun tersedia

Setelah selasai dan setelah obat ditangan, istri langsung mengajak saya pulang. Saya lalu bertanya padanya “emang udah bayar?”. Lalu istri saya menjawab “Udah tadi waktu datang”. Lah kok bayar dulu baru berobat? dan bayangan saya, biaya yang dikeluarkan sekitar 80 ribu lebih untuk 2 jenis obat dan jasa dokter. Lalu istri menjawab, “Cuma 3000 rupiah” Ha??

Tampaknya, Pemerintah Tangerang Selatan memang tak main main dengan program kesehatan murah untuk masyarakat. Terbukti, biaya berobat dan obat saja hanya dikenakan biaya sangat murah. Bahkan, kata Ibu saya, untuk lansia dan pemegang kartu/surat keterangan miskin, biaya berobatnya termasuk jasa dokter dan obat semuanya gratis. Namun, untuk tindakan tertentu, memang dikenakan biaya. Seperti cabut gigi dan lainnya. Walau begitu, biaya yang dikenakan jauh lebih murah dari pada biaya versi rumah sakit swasta.

Baiya Tidakan Tertentu

Mudah-mudahan ga cuma jargon..

Alhamdullilah, keberadaan Puskesmas sangat membantu masyarakat berpenghasilan menengah kebawah. Walikota Tangerang Selatan, tampaknya memang serius menyediakan sarana kesehatan yang murah bagi masyarakat. Mudah mudahan, pelayanan seperti ini terus ditingkatkan agar kesehatan tak lagi menjadi ‘barang mahal’ bagi masyarakat kita. (*)

Setelah membaca artikel yang di tulis oleh Mas Mitra tentang keberadaan trotoar yang kini telah alih fungsi, saya pun tertarik mencoba untuk membahasnya. Namun apa yang saya coba angkat, bukanlah alih fungsi trotoar untuk pedagang atau sekedar motor yang melintas diatas trotoar. Tetapi alih fungsi yang dilakukan oleh dealer mobil dari pabrikan besar.

Setiap harinya saya melintasi jalan Sultan Iskandar Muda, atau lebih dikenal Arteri Pondok Indah. Disana terdapat beberapa dealer penjualan mobil dari ATPM besar. Sebut saja: Nissan, Subaru, Chevy, Proton, Daihatsu dan beberapa dealer mobil CBU seperti Land Rover sampai Ferrari. Namun ada beberapa catatan bagi beberapa dealer yang menyalahgunakan fungsi trotoar sebagai tempat parkir. Diataranya : Nissan Pondok Indah, Proton Pondok Indah dan yang terparah adalah Subaru Pondok Indah.

Nissan & Proton

Dealer Nissan Pondok Indah

Kedua dealer ini kadang menyalah gunakan fungsi trotoar sebagai tempat parkir. Memang, tak setiap saat. Seperti foto diatas, di depan Nissan Pondok Indah hanya ada dua mobil yang parkir sejajar trotoar namun berada diatas selokan yang tertutup dan masih menyisakan sedikit ruang bagi pejalan kaki. Begitu juga dengan Proton Pondok Indah, mobil servisnya yang berwarna jingga sering terlihat parkir diatas tutup selokan namun masih menyisakan tempat bagi pejalan kaki.

Subaru Pondok Indah

Dealer Subaru Pondok Indah

Bicara soal penyalahgunaan fungsi trotoar, dealer ini adalah yang terparah. Berbeda dengan dua dealer yang saya sebutkan sebelumnya, Subaru Pondok Indah jelas menggunakan trotoar sebagai tempat parkir. Tidak parkir sejajar trotoar, melainkan parkir melintang hingga tidak menyisakan sedikitpun ruang bagi pejalan kaki. Tidak satu mobil, kadang terlihat lebih dari 2 mobil parkir disana. Bagaimana jika ada pejalan kaki yang terserempet mobil ketika melintas di depan dealer ini? Apakah Pihak Subaru Pondok Indah mau bertanggung jawab?

Perusahaan penjual mobil sekelas dealer Subaru dan dealer lainnya di Jakarta seharusnya paham akan aturan yang mengatur keberadaan trotoar. Semuanya sudah diatur dalan UU No 22 Tahun 2009. Alasan kekurangan area parkir tidak bisa menjadi alasan untuk merampas hak pejalan kaki. Namun, kenapa masih banyak pelanggaran yang di lakukan secara terang terangan oleh dealer dealer ini? Apa kabar penagakan hukum? Apakah pejalan kaki akan selalu di anak tirikan?

Mungkin hanya di Indonesia fungsi trotoar bukanlah untuk pejalan kaki. Melainkan untuk jalur ‘darurat’ sepeda motor, pedagang kaki lima dan parkir… (*)

Parung Indah

Sumber : Bismania.com

Ini adalah bus yang sangat saya rekomendasikan. Selain nyaman karena ber AC, bis ini bukan tipikal bus doyan ngetem layaknya bus kecil sejenisnya. Selain dari itu, jalur yang ditempuh adalah jalur TOL. Bukan jalur reguler layaknya bus biasa. Begitu keluar dari terminal Lebak Bulus, bus ini langsung masuk ke TOL TB. Simatupang dan keluar di Bogor.

Sumber : http://azharsekarwangi.blogspot.com/

Hanya saja, karena armada bus ini terbatas, perlu sedikit kesabaran ketika menunggu kedatangannya. Bahkan ketika bus ini masuk ke area Terminal Lebak Bulus, tak butuh waktu banyak, bus ini sudah penuh dan langsung berangkat lagi. Cara berkendara supir bus ini-pun tergolong sopan. Ketika saya pulang dari Sukabumi dulu, saya perhatikan bus ini selalu berada di jalur tengah atau kiri saja. Bahkan bus bus sejenisnya dari perusahaan lain banyak yang lebih kencang dan mendahului bis ini.

Saya lupa tarif bus ini. Kalau tidak salah berkisar antara 20 ribu sampai 25 ribu saja. Tarif yang cukup murah dibanding harus naik turun dan sambung menyambung angkutan umum.

Walau begitu,terkadang beberapa pengamen dan pedagang asongan masih saja di izinkan naik ketika bus terjebak macet di Jalan Raya Sukabumi. Sempat saya bertanya pada kondektur ketika menaiki bus ini, mengapa mereka diizinkan naik jika mengganggu kenyamanan penumpang? Jawab sang kondektur, jika mereka tidak di izinkan, nanti akan jadi masalah. Entah menendang, memukul bahkan melempari bus. Hmm.. budaya Indonesia…

Angkutan Bogor – Sukabumi (L300) atau biasa disebut “Bogoran”

Sumber : http://www.radar-bogor.co.id

Inilah angkutan umum yang tidak saya rekomendasikan sama sekali. Jujur, saya belum pernah menaiki angkutan umum ini. Kenapa? jawabnya adalah karena saya tidak berani, karena saya sering melihat kelakukan brutal supirnya. Jelas sekali saya melihat dengan mata kepala saya sendiri bagaimana mobil ini berani mendahului kendaraan lain namun dengan cara memaksa kendaraan lain dari arus berlawanan untuk ‘menyerahkan jalurnya’ kepada mobil L300 ini. Bahkan warga sekitar menjulukinya dengan sebutan “mobil cepat”. Namun salah satu media online Bogor memberikan julukan kepada angkutan ini dengan sebutan “mobil nekat”. Bagaimana tidak, jalur macet di Jalan raya Sukabumi mampu di terabas tanpa kendala. Simak potongan liputan dari Yudha Marhaena Setiawan, Radar-bogor.co.id :

Cepat dan menegangkan, itulah Colt L300 yang sering kita temukan di jalanan Bogor hingga Sukabumi. Siapa pun yang pernah menumpang kendaraan tersebut pasti adrenalinnya berpacu dengan cepat. Warga sekitar Sukabumi sangat akrab dengan angkutan yang satu ini. Ya, mereka menyukai angkot tersebut karena kecepatan dan keberanian sopirnya dalam melibas tikungan tajam dan menaklukkan busbus besar jurusan Sukabumi. [Lanjutkan]

Bahkan ada lelucon, rata rata pengguna angkutan angkutan umum ini dekat dengan Tuhan. Karena ketika menaikinya mereka menjadi lebih banyak berdoa dan mengingat Tuhan. Pengalaman saya membuktikan, saya sering sekali harus mengalah ketika mobil ini mengambil jalur saya untuk mendahului kendaraan lain. Jangankan saya yang cuma naik sepeda motor. Bus besar-pun kadang ‘dipaksa’ untuk memberikan jalurnya untuk sang penguasa jalur Ciawi – Sukabumi ini.

Sekarang terserah anda. Mau duduk tenang di bus ber-AC atau mau menguji nyali dan merasakan adrenalin yang terpompa deras? (*)