Inilah Alasan Menyalakan Lampu Di Siang Hari Bagi Sepeda Motor

« Tips Menaruh Watermark Agar Tidak Mengganggu Foto

Tanggung Jawab Jadi Blogger Itu Nggak Kecil »

Inilah Alasan Menyalakan Lampu Di Siang Hari Bagi Sepeda Motor

Mei 13, 2011 oleh Igfar Pramarizki

Dengan menyalakan lampu di siang hari, anda akan semakin mudah terlihat.

Setelah kewajiban menyalakan lampu disiang hari bagi sepeda motor diumumkan oleh Polri, ternyata masih saja banyak orang yang belum paham keuntungan dari menyalakan motor di siang hari. Ada yang beralasan menyalakan motor di siang hari adalah pemborosan energi, ada juga yang merasa cahaya matahari sudah lebih dari cukup untuk membuat motor terlihat oleh pengendara lain. Bahkan ada yang mengeluhkan reflektornya meleleh kepanasan karena terus terusan meyalakan lampu di siang hari.

Namun, apapun alasan untuk tidak menyalakan lampu, tetap saja, keuntungan menyalakan lampu disiang hari lebih banyak ketimbang kerugiannya. Salah satunya keselamatan diri kita sendiri.

Menyalakan lampu akan membuat kehadiran kita mudah di lihat oleh pengendara lain. Memang, jika tanpa menyalakan lampu-pun kita masih bisa terlihat, namun dengan lampu menyala, pengendara lain hanya membutuhkan waktu yang lebih sedikit untuk melihat kehadiran anda.

Bandingkan kedua foto di bawah ini, mana yang menurut anda lebih gampang terlihat. Perhatikan foto dibawah dengan sekilas layaknya kita melihat spion. Motor yang mana yang jelas terlihat?

Pandangan pengendara mobil ketika melihat motor yang tidak menyalakan lampu dari spion.

Pandangan pengendara mobil ketika melihat motor yang menyalakan lampu dari spion.

Pengendara mobil atau motor pasti melihat spion hanya dalam waktu sangat singkat. Lampu yang menyala akan mempermudah pengendara lain mendeteksi kehadiran anda melalui spion. Sehingga pengendara yang melihat anda akan bisa melakukan antisipasi ketika melihat anda.

Karena seringkali pengendara motor tidak mampu diterdeteksi oleh pengendara mobil karena cepatnya motor bergerak. Sehingga tak jarang mobil dan motor saling bersenggolan.

Jelas sudah, alasan menyalakan lampu bukan sekedar aturan lalu-lintas semata. Melainkan salah satu faktor keselamatan yang seharusnya wajib dilakukan. Maka dari itu, nyalakan lampu sebelum anda celaka karena tidak terdeteksi oleh kendaraan lain.

Dan satu hal lagi, pabrik sudah mendisain lampu motor kita untuk tahan panas karena dinyalakan terus-terusan. Percayalah, saya sudah membuktikannya. Kecuali lampu anda imitasi tentunya. (*)

Ps : Foto saya ambil sendiri ketika lalu lintas macet tidak bergerak.

[ Baca lanjutan penjelasan tentang artikel ini di posting selanjutnya ]

About these ads

Ditulis dalam Cerita Jalan Raya | Dengan kaitkata aturan, deteksi, hari, keselamatan, lalu, lampu, lintas, menyalakan, mobil, motor, nyalakan, polisi, safety, sepeda, siang, spion | 151 Komentar

151 Tanggapan

pada Mei 13, 2011 pada 9:51 am | Balas jape methe

Nyala disiang hari ok2 aja tapi kalo tidak bisa dimatikan itu yang jadi masalah. Kan tiap parkir ada tulisan harap mematikan lampu agar petugas tidak silau
pada Mei 13, 2011 pada 9:52 am | Balas Mr.lien

akur kang, lampu di pake kaga di pake toh rusak juga, *tepok pramuka
pada Mei 13, 2011 pada 10:14 am | Balas Jin Galon

Gak cuma siang.. Malem juga gitu..
Klo malem hari kayaknya udah gak valid lagi lampu utama dipake buat nerangin jalan.. Soalnya lampu mayoritas jalan udah terang.. Jadi emang fungsi utama lampu (mao lampu utama ato lampu rem) adalah supaya lebih gampang keliatan..
- pada Mei 13, 2011 pada 12:17 pm | Balas fajardinihari88
  
  Bogorr aman Lon?>>?
pada Mei 13, 2011 pada 5:36 pm | Balas PakBambangNunggangJaran

apik apik apik
http://jaranwesi.wordpress.com/2011/05/14/email-ymki-tentang-bysonku/
pada Mei 14, 2011 pada 3:25 pm | Balas tiyo 2010

safety yes….lampu nyala terus menerus dan ga bisa dimatikan no….ada waktu dan tempat tertentu yang harus dan wajib mematikan lampu …cmiiw
pada Mei 17, 2011 pada 1:05 am | Balas oke

yg pada protes AHO, lha kalo semua parikan udah nerapin AHO mo gimana lagi??? apa mo ga beli motor gara2 AHO???
pada Mei 17, 2011 pada 10:49 am | Balas cinta produk sendiri

Solusinya gampang, JANGAN PAKE LAMPU YG MENYILAUKAN MATA ORANG LAIN, PAKAILAH SINAR LAMPU YG MENYEJUKKAN, regulasi sinar kekuningan utk lampu utama itu udah dipikirkan agar tidak menyilaukan/menyakitkan mata, jgn pake yg kebiru2an yg pedih dimata.. *pengen ngelempar bata rasanya kalo ada menyilaukan spt itu..
- pada Mei 18, 2011 pada 8:00 am | Balas Igfar Pramarizki
  
  nanti coba saya bahas untung rugi cahaya kuning dan putih..
  makasih udah mampir..
  - pada April 28, 2012 pada 4:48 pm Luthfan Pratama
    
    cuman orang katarak yang penglihatannya harus di bantu pakai lampu besar biar bisa ngeliat motor yang segede gitu siang2,,
pada Mei 18, 2011 pada 7:10 am | Balas rivhop

setelah liat sepion diatas, gw baru sadar bahwa lampu di siang hari itu penting
- pada Mei 18, 2011 pada 8:00 am | Balas Igfar Pramarizki
  
  semoga bermanfaat bro..
  makasih udah mampir
pada Mei 27, 2011 pada 3:21 am | Balas abie

menyalakan lampu motor disiang hari (cuaca terang bukan mendung) tiada guna, boros energi aja…
kalo mau safety dalam berkendara selain menggunakan helm dan alat sebagainya..
buat aja pembagian Jalan.. Motor sendiri, mobil sendiri.. Kaya di Jogja…
Peraturan menyalakan lampu jg hanya berlaku dijalan2 tertentu saja… dari arah Lebak Bulus s/d kebayoran baru peraturan tsb tdk berlaku, padahal jumlah kendaraan sama padatnya…
Aneh bukan?
Peraturan ini hanya membuka LAHAN BARU utk PENILANG agar dpt pemasukan tambahan…
pada Mei 27, 2011 pada 3:24 am | Balas abie

kalo lihat foto jempretan anda..
Kaca mobil anda perlu dibersihkan biar terlihat terang..
Dan bagi pengguna mobil, gunakan Kaca mobil yg terang, jgn di lapisi kaca mobil warna gelap.
Itu akan mengurangi penglihatan anda selaku pengendara MOBIL
- pada Mei 30, 2011 pada 3:46 am | Balas Igfar Pramarizki
  
  mohon maaf sebelumnya. Foto diambil saat hujan gerimis. Kaca saya bukan kotor, melainkan terkena rintik hujan.
  
  Dan kaca film saya masih dibawah batas maksimal yang diizinkan Polri yaitu 40%-60%.
  Terimakasih.
  - pada Juni 22, 2011 pada 3:20 am badi
    
    saya rasa itu jelas kok untuk dilihat, cuma itu kan habis grimis kena air jd kurang jelas. Lagi pula itu cuma 1 motor yg nyalakan lampu jadi terlihat jelas. kalau ramai yang naik motor trus dinyalakan lampu, yang naik mobil nanti bingung lagi. Yang pasti kita harus hati2 dan perlu kesabaran
pada Mei 27, 2011 pada 12:06 pm | Balas abdillah

alsnnya menurut gw lumayan bagus. tapi punya beberapa kelemahan.
kalo menurut gw pribadi, sampe saat ini karena gw ngliat dari sudut pandang motor, menyalahkan lampu disiang bolong saat cerah itu pemborosan energi. kalo mobil yg make kaca film mmg bakal jd lebih gelap kalo ngeliat keluar, berarti masalahnya bukan motor dong, ya si mobil yang ga bisa ngeliat dg jelas karena efek kaca film nya. ya kalo saat hujan nyalahin lampu, itu kemungkinan besar orang akan menyadarinya sendiri bahwa itu penting.
pertanyaan gw peratuaran nyalahin lampu disiang bolong yg cerah di jakarta itu ngikutin peraturan dinegara mana ya????(ada yang tau, apa benar sukses mengurangi tingkat kecelakaan kendaraan bermotor roda dua secara signifikan, pada siang bolong di negara yang mengadopsi peraturan tsb?)

bbrp solusiny menurut gw, memang bener lebih baik jalur motor n mobil di pisah,jgn menggunakan kaca mobil yg bisa membuat jarak pandang berkurang, semua pihak sama2 patuhi peraturan lalu lintas yg berlku (seperti jalan di lajur kiri, n yg pasti safety driving).
(sory kalo kepanjangan)
pada Mei 30, 2011 pada 6:57 am | Balas daru vixionr15

Yup vixy ane udah AHO wanna be . lebih sayang lampu apa nyawa, wani piro ?
pada Mei 31, 2011 pada 8:58 am | Balas farid

Nyalain lampu di siang hari yang cerah gak banyak pengaruhnya apalagi sampai dibuat undang-undangnya selain pemborosan energi juga cuma nambah-nambah alasan polisi buat memeras pengendara. Yang penting perilaku berkendara yang dibenerin. Kalo nyusul cukup kasih lampu sein kalo perlu nyalakan klakson pendek sekali buat ngasih tau yang disusul.
- pada Juli 18, 2011 pada 3:16 am | Balas ALEXIS_MANISE
  
  ini nih org yg berpendidikan…!!! SETUJU…..!!! bunuh….bunuh….BUNUH ORANG YANG BUAT PERATURAN ITU……..BAKARRRRR…..BAKAAAAAAR HUAHAHHAAHAH…..
  - pada Februari 1, 2012 pada 9:15 am sonny
    
    setuju,siang hari meskipun mendung sinar matahari sudah lebih dari cukup untuk menerangi,liat aja di gambar pertama,tanpa lampu huja uda keliatan jelas tuh….ngapain nyalain lampu segala,tambah mempercepat rusak bohlam juga,buang2 duit
pada Mei 31, 2011 pada 10:11 am | Balas bennythegreat

itu yang komen boros energi bla..bla..bla..

di SMP pernah belajar hukum kekekalan energi..?

tahu dong kalau energi tidak dapat dimusnahkan, hanya bisa berubah bentuk..
- pada Juli 18, 2011 pada 3:13 am | Balas prabu_siliwangi
  
  KAMANA ATUH KEKEKALAN ENERGI…??? SARAP….HANYA ALLAH YANG KEKAL……..ENERGI mah gua sentil dengan kuasa Allah juga MUSNAH…!!! daasar korban ILMU KAUM YAHUDI……!!!! hahahahaha…kalo loe muslim SYAHADAT lagi bung…!!!
pada Juni 1, 2011 pada 12:47 am | Balas anonymous

Gw dah terapin DRL dr sejak motor dateng dari dealer, 2009 awal. Sampe sekarang aki, bohlam, reflektor, sekring & kabel2 belom pernah rusak/ganti tuh..

Di eropa & beberapa negara maju mah, bukan motor doang, mobil pun wajib DRL, coba aja liat audi/bmw baru ada lampu LED di lampu utamanya yg wajib nyala.

Lebih boros sekian % lebih berharga drpd nyawa melayang.. Emang ada toko sparepart yg jualan nyawa org? ;p
pada Juni 4, 2011 pada 6:18 am | Balas Donking babeekong

Masalahnya bukan efek buat pengendara MOBIL tapi efek buat pengendara sepeda MOTOR, SEPEDA KAYUH atau BECAK. Saya yakin di indonesia semua mobil kecuali angkot sudah dilengkapi dengan AC,. So walaupun cuaca panas mereka ( pengendara mobil) tidak akan merasakanya tapi bila anda pengendara sepeda motor dan matahari tepat berada diatas kepala anda,. Anda akan sadar betapa bodohnya peraturan tersebut.
Bweeeek :p
- pada Juni 6, 2011 pada 5:14 am | Balas Igfar Pramarizki
  
  10 tahun saya berkendara dan 3 tahun menyalakan lampu.. kok saya ga ngerasa ada yang salah ya dengan peraturan itu..
  lalu, apa hubungannya cuaca panas dengan menyalakan lampu?
  kalo ga mau panas ya naik taxi aja..
  motor biar harganya ratusan juta sampe yang puluhan juta, tetep aja panas2an dan ujan2an..
  - pada September 24, 2011 pada 9:04 pm doni
    
    mas klo kita belajar fisika menyalakan lampu disiang hari bolong disaat suasana cerah dan terik itu sama ajah kita membakar energi yang menhasilkan panas…klo tidak percaya nyalain lampu motor anda terus pake jalan habis gitu pegang kaca depanya pasti panas…itu kaca depanya…belum lagi bohlamnya……saya kira memang ada suatu hal yang patut dikaji ulang untuk peraturan ini karena bumi ini udah panas disiang hari ditambah nyala lampu…..
    
    Ini peraturan mungkin menguntungkan hanya bagi mereka yang memiliki mobil dengan kacafilm yang gelap…….tidak bagi pengendara motor…..
    1. Jika bohlam tiba2 putus dijalan tanpa disadari (tetep kena denda)
    2. Tidak Memperhatikan Dampak Lingkungan
    
    Kalaupun ingin diseragamkan sebaiknya semua kendaraan menyalakan lampu disiang hari……biar jelas semuanya…bagi yang helmnya gelap juga keliatan mobil dibelakangnya….bagi yang punya kaca gelap keliatan motornya…..
    
    Panas2 dah Indonesia wakakakkakakakkkakakakka
    
    Sorry emang peraturan ini terkesan mengada2 dan berbau politik
  - pada November 8, 2011 pada 10:02 am kudalumping
    
    @doni,,
    ga cuma siang, malem aja coba pegang reflektornya,, pasti panas juga,, hedeeeehhhh
  - pada April 28, 2012 pada 5:02 pm Luthfan Pratama
    
    berarti selama 3 tahun itu anda nampak bodoh dan kufur terhadap benda langit ciptaan Tuhan yaitu matahari.
pada Juni 7, 2011 pada 9:44 am | Balas karis

Ikutin saja lah…saya percaya peraturan itu dibuat dah dilakukan analisa untung ruginya oleh si pembuat keputusan. Kita rakyat kecil tinggal manut2 wae, mau protes juga percuma dah berjalan ini, mau bilang boros energi, lha naik kendaraan bermotor saja dah boros koq..sekalian aja. Yang penting sekarang harus diatur regulasi penggunaan jenis lampunya, jangan lampu yang bikin silau mata yang dipake
http://karisnsz.wordpress.com/2011/06/07/tips-belanja-spare-part-penting-nih/
- pada September 24, 2011 pada 9:09 pm | Balas doni
  
  peraturan itu dibuat dah dilakukan analisa untung ruginya oleh si pembuat keputusan ==> pernyataan ini benar klo emang benar sudah dilakukan test dan ujicoba sepertinya hal ini yang patut dipertanyakan kapan dan bagaimana hasilnya dan oleh siapa serta dimana. Ini belum ada fakta yang nyata menyatakan itu….nanti adanya malah membuat2 fakta agar peraturan ini bisa dilaksanakan
  
  Sekalian Boros? hmmmm sepertinya tidak…..kita menggunakan kendaraan bermotor terlebih roda dua sepertinya kita semua lebih memilih mengirit pengeluaran untuk akomodasi dari pada naik kendaraan umum yang pastinya jauh lebih mahal……
  - pada Mei 24, 2012 pada 3:48 pm http://www.facebook.com/sasa.saja.9?ref=tn_tnmn
    
    settuju sm kata2 doni. sm kata2′y yg diatas jg. cm lbh menguntungkan pengendara mobil & pihak2 tertentu. knpa pengendara mobil jg ga disuruh nyalain?? blm lg klo nanti hrga bbm naik.keliatan bgt kan akal2an pemerintah & oknum2′y. yg ada di indonesia yg miskin tmbh miskin. semakin dicekik. sdgkn yg kaya atau yg punya mobil lbh dispesialkan. mna jg yg kata’y global warming & save energy????
- pada April 28, 2012 pada 5:04 pm | Balas Luthfan Pratama
  
  sekarang gini, kalau pemerintah mau buat peraturan “Semua pengendara motor harus lepas tangan satu saat berkendara. Alasan: biar keliatan gaya dan lebih sylish” apa kamau mau ikutin peraturan itu?
  - pada Februari 7, 2013 pada 9:28 am jangkrik
    
    spakat dgn bang luthfan..
    apalagi kalo wajib nyalain motor pas lagi ngisi bensin di spbu, supaya mobil yg ngantri di sbelah jd deg2an tak berdaya
- pada November 21, 2012 pada 11:22 pm | Balas baha
  
  mungkin juga ini berbau bisnis bagi
  1. pabrikan accu
  2. pabrikan bohlam ( karena sering putusnya bohlam )
  3. pabrikan holder sepedamotor ( akhir2ini permintaan semakin banyak)
  dikarenakan semua pemakai kendaraan yang gak ada saklar lampu kepalanya sekarang pada beli holder
  4. pabrikan lampu kepala
  
  karena gak masuk akal aja, gara gara lampu tidak dinyalakan pada siang hari angka kecelakaan semakin meningkat.
  walaupun lampu kepala pada siang hari dinyalakan tapi tambah makin banyak tuh yang masih kecelakaan.
  
  ITU UNSUR POLITIK DAN BISNIS AJA……………………..
pada Juni 16, 2011 pada 1:23 am | Balas Adi

Kl user thunder yg dinyalakan siang hari,lampu utama atau seja,bnyk yg blng harus lampu utama,terus lampu senja bt apaan dong??tq
pada Juni 20, 2011 pada 2:45 am | Balas kupluk

gw sih mending nyalahin lampu selain katanya lebih safety biar kagak ditilang (kalo kena tilang bukannya lebih BOROS?)
pada Juni 20, 2011 pada 2:46 am | Balas kupluk

gw sih mending nyalain lampu selain katanya lebih safety biar kagak ditilang (kalo kena tilang bukannya lebih BOROS?)
pada Juli 9, 2011 pada 2:16 pm | Balas budi

haha betul juga kata orang di atasku nih

komen artikel ini: menurut saya itu hanya dari pendapat (penglihatan mata Anda) pada saat tersebut saja bahwa motor akan terlihat lebih jelas jika menyalakan lampu pada siang hari. Kalau saya melihat gambar yang ada sorot lampu motor tersebut malah tidak jelas. Kok bisa? Karena cahaya yang langsung mengarah ke mata, alih-alih membuat lebih jelas, malah akan mengaburkan.

Mata kita menerima sinyal, bahwa ada suatu objek di depan, itu dari pantulan cahaya dari objek, bukan cahaya yang dihasilkan dari objek tersebut. Analoginya seperti ada orang yang menyorotkan cahaya dari senter ke wajah kita, apakah kita dapat melihat siapa pelakunya? Meskipun tidak mengarah langsung ke wajah, pendaran cahayanya cukup mengganggu penglihatan (secara reflek kita biasanya menutup dengan tangan darimana arah cahaya berasal).

Berbeda pada malam hari, tanpa cahaya matahari, dunia ini gelap total. Maka lampu berguna untuk membantu mata melihat objek. Lampu depan pada motor bukan sebagai penanda bahwa ada motor di sana yang harus disadari keberadaannya, tapi untuk membantu pengendara motor untuk melihat objek yang ada di depannya. Pada siang hari yang cerah, mata normal dapat melihat dengan jelas dengan bantuan cahaya matahari (kecuali pada cuaca mendung, hujan, atau berkabut ketika cahaya matahari tertutup).

Argumen Anda yang mengatakan lebih mudah mendeteksi keberadaan motor yang menyalakan lampu depannya tidak sepenuhnya salah, namun jauh dari fakta ilmiah. Lebih cepat menyadari keberadaan motor memang benar, karena motor datang dari arah belakang, termasuk ke dalam blind spot. Cahaya yang muncul tiba-tiba pasti dengan segera menimbulkan reaksi dari mata. Namun Anda tidak dapat melihat dengan jelas. Mengapa melihat dengan jelas itu penting? Tentu saja, apalagi di jalan raya. Pada motor yang menyalakan lampu, akan mengaburkan objek-objek yang berada di sekitarnya. Contohnya seperti kasus lampu senter tadi. Rasakan perbedaannya ketika lampu senter itu menyorot dari atas, lebih jelas mana?

Pertanyaan lain yang akan menggugah logika Anda: Mengapa lampu belakang tidak dirancang seperti lampu depan? Kalau alasannya memang benar dapat lebih memudahkan pengendara lain menyadari keberadaan motor. Tau sendiri kan jawabannya? Ya, itu akan mengganggu kendaraan di belakangnya.
pada Juli 18, 2011 pada 3:04 am | Balas supermanpembantaiaparatkorup

Tolol ah…!!! menyalakan lampu utama motor di siang hari dengan banyaknya pengendara motor di indonesia bisa mengakibatkan global warming dan pemborosan energi…!!! peraturan ini bukan dibuat untuk keselamatan melainkan untuk menambah alasan para POKEMON LALU LINTAS mencari2 kesalahan buat dapetin duit sarapan, makan siang, dan oleh2 anak istri….hahhahahaaha…duit haram memeras rakyat pengguna lalu lintas ajabnya dunia akherat pak POKEMON…….WADUK AH
pada Juli 18, 2011 pada 3:09 am | Balas prabu_siliwangi

woooooow…!!! saya salut sama komentar BUDI yang berpendidikan, tidak seperti keterangan sang penulis yang makin memunculkan KEBODOHAN bangsa ini hahahha!!!

apalagi komentar SUPERMAN…!!! bravooooooo….sesuai dengan realita di jalan!!! kayaknya sang penulis artikel ini ANTEK2 POKEMON atau anak buah DAJAL deh……hahahahhah
pada Juli 18, 2011 pada 1:07 pm | Balas blognyamitra

Saya selalu menyalakan lampu utama…lebih safety…
pada Juli 20, 2011 pada 3:38 am | Balas kris

entar mungkin ada peraturan baru lagi….agar pengendara pake sabuk pengaman dimotor…gimana jadinya yah…gkgkgk….
pada Juli 22, 2011 pada 5:57 pm | Balas amin

sebenarnya semua yang di buat oleh manusia “peraturan” pasti ada efek positif dan negatifnya pada setiap orang. sehingga pasti setiap orang mempunyai pendapat yang berbeda beda, dan kita harus menghargai setiap pendapat orang. tapi yang saya sayangkan masih banyak polisi yang menegur pengguna jalan khususnya yang tidak menyalakan lampu ataupun kelupaan menyalakan lampu dengan bahasa yang baik “menegur dengan nada membentak bentak”. padahal dengan bahasa yang haluspun orang lebih senang meresponnya. keinginan saya sih cuma satu tentang peraturan ini. lampu nyala it’s ok buat saya karena itu demi keselamatan bersama, tapi buat para petugas kepolisian tegurlah seseorang yang salah dengan bahasa yang lebih halus. jangan tiba tiba cegat langsung bilang “kamu tahu aturan” dengan nada membentak. kena tilang gara-gara lupa nyalain lampu sih no problem memang itu salah saya sendiri, tapi janganlah menegur seseorang dengan nada membentak seperti ngomong sama maling aja.!!!! namun tidak semua petugas polisi seperti yang saya katakan. namun cuma buat masukan untuk petugas yang merasa sikapnya seperti yang saya katakan diatas. thx n maaf udah curhat gak penting, karena mangkelnya sudah gak ketulungan gara gara sikap yang kurang baik.
- pada Juli 25, 2011 pada 2:46 am | Balas Igfar Pramarizki
  
  Terimakasih mas Amin atas sharenya.. Saya setuju, bahwa setiap orang mempunyai pendapat yang berbeda, dan kita harus saling menghargai. Dan mudh2an share mas Amin ttg perlakuan aparat kita dibaca oleh yang besangkutan..
  
  Makasih udah mampir mas..
  Salam,
pada Juli 29, 2011 pada 3:42 pm | Balas visioner

Memang susah kalo jadi orang yg taunya melihat dari sisi negatif. Peraturan ini dibuat utk keselamatan pengendara motor. Tp justru yg dibahas, lampu cepat mati, boros energi, petugas yg menyimpang dari tugasnya, bahkan yg sangat berpendidikan dgn menggunakan istilah sinyal, reflek, bla bla bla… Opini seperti ini jelas2 gak bermanfaat utk di respon. Nyawa anda sangat jauh lebih penting dari argumentasi anda yg kontra. Mungkin jika orang mati bisa dikasih kesempatan utk memiliki kesempatan semenit utk berbicara, maka pengendara motor yg tewas karena senggolan dgn mobil akan berkata…”seandainya saya menghidupkan lampu motor…”. Anda2 yg kontra mungkin bisa berbicara dgn 1000 cara pandang anda. Tapi bagaimana dgn nyawa satu orang yg bisa diselamatkan dgn peraturan ini? Pengendara motor adalah objek yg paling lemah dalam lalu lintas di jalan raya sekaligus objek yg sering membuat ulah di jalan. Anda bayangkan jika anda bersenggolan dgn sebuah mobil…siapa yang akan terlempar?
Dan jangan lupa bahwa motor adalah kendaraan yg kecil. Dia bisa tiba2 hilang dari pandangan karena tertutup kendaraan besar lain, tapi bisa tiba2 muncul di pandangan karena mempunyai keahlian dalam menyalip dari satu kendaraan dan kendaraan lain. Belum lagi ulah ugal2an pengendara motor lain.Pengendara mobil hanya memiliki waktu dalam sekian detik utk melihat kendaraan di belakangnya karena harus segera memperhatikan objek2 di depannya. Dan penghilatan ini sangat cepar terlihat jika memberikan pantulan sinar (Ingat!!! Gak perlu terlihat dgn jelas wajah anda atau merk motor anda atau warna motor anda). Karena yg penting asalkan ada pantulan sinar, maka pengendara mobil sudah mendeteksi bahwa ada motor di belakangnya.

Ada yg bilang, lampu motor di siang hari akan menyilaukan mata…Memangnya anda pikir cahaya matahari itu tidak mampu utk meredam cahaya2 lampu dari motor? Jangan terlalu memaksakan opini kalo berbeda dgn fakta.

Ada yg bilang lampu motor di siang hari akan mengaburkan objek2 di sekitarnya. Objek yg mana? Kita sedang berbicara kegiatan di jalan raya. Bukan di kaki lima. Kalo semua pengendara motor menghidupkan lampu, maka objek yg mana yang disebutkan sebagai kabur? Apalagi kalo melihat dari kaca depan mobil yang sangat lebar…(kecuali jika memang mata anda katarak). Kalo yg dilihat dari kaca spion mobil…peduli apa dgn objek yg ada di belakang motor yg menyalakan lampu di siang hari? (emangnya mau tamasya berkeliling kota?)

Intinya begini saja….Nyawa anda lebih berharga dari harga sebuah lampu motor, atau dosa dari petugas yg menyalahgunakan wewenang, atau gelar sarjana yang anda miliki atau bahan bakar atau energi yg harus dikeluarkan. Sekali anda mati, anda gak bisa hidup lagi.Apalagi mati di jalan raya. Itu lebih berharga!!!
- pada Juli 29, 2011 pada 3:58 pm | Balas Igfar Pramarizki
  
  Sebuah komentar yang luar biasa mas… di amerika, salah satu kampanye keselamatan berkendara untuk roda empat adalah ‘memperhatikan keberadaan kendaraan roda dua’.. dan di negara itu pula, kewajiban menyalakan lampu untuk motor sudah diwajibkan sejak lama. dan hasilnya terbukti ampuh menurunkan tingkat kecelakaan. Namun apa yang terjadi di Indonesia, orang lebih berat menyalakan lampu ketimbang membuang2 bensin hanya untuk jalan2 di malam takbiran atau malam tahun baru.., atau lebih senang menghujat aparat ketimbang bercermin akan prilakunya sendiri. Artikel ini saya buat atas apa yang saya lihat, dengar, dan rasakan.. terima kasih atas komentar yg luar biasa mas..
  
  Salam,
  - pada November 17, 2011 pada 8:12 am gugum
    
    Mas Igfar,,,menurut saya menyalakan lampu sepeda motor pada siang hari, jangan bergeser dari ANJURAN menjadi ATURAN…ini prinsip!,,Kalo sudah aturan, Polisi mana yang bisa bijak saat merazia bila alasannya Lupa atau lampunya memang mati, kemudian Pak Polisinya dapat mengingatkan & melepaskan kembali pengendara sepeda motor tsb,,,Mimmpii Kalee!
    Ironis dengan UU lalu lintas sekarang,,,SepedaMotor yang berkenalpot bising gak pernah jadi perhatian,,padahal jelas2 merugikan orang lain! Lah yang sipatnya Private digeser jadi wilayah Aturan Publik!
- pada April 17, 2012 pada 3:51 pm | Balas bapakeVALKYLA
  
  like this banget
pada Juli 29, 2011 pada 6:33 pm | Balas visioner

Thx mas atas terima kasihnya. Saya hanya bingung dgn pendapat2 yg kontra dgn UU ini. UU ini dibuat utk melindungi nyawa para pengendara motor (mungkin juga nyawa dari org2 yg kontra) , malah direspon dgn perspektif negatif. Penting utk diketahui justru UU ini juga dibuat utk memberikan tanggung jawab bagi pengendara mobil utk ikut bertanggung jawab atas keselamatan para pengendara motor, bukan utk membebani para pengendara motor. Malah komen tentang usia lampu dan kap motor akibat lampu siang hari. Memangnya pengendara motor 24 jam mengendarai motornya tanpa henti shg tdk ada waktu utk mendinginkan lagi lampu motornya (walau alasan lampu cepat mati ini juga masih harus dipertanyakan kebenarannya). Paling parah dan gak nyambung adalah komen yg meragukan kredibilitas petugas di lapangan. Jika anda pengendara motor yg selalu membawa SIM, STNK, plat motor yg masih berlaku, menggunakan helm, mematuhi rambu2 lalu lintas, dan tidak ugal2an di jalan…peduli apa dgn petugas2 nakal? Mereka gak mungkin menilang dgn alasan yg tidak tepat. Biarkan saja dia dgn dosanya. Parahnya, malah ikut2an berdosa dgn nyogok petugas di lapangan malah menyumpahi petugas. Lihatlah UU ini dari perspektif positif. Saya yakin yang membuat UU ini gak gila dgn membuat UU yg tidak berguna sama sekali. Mereka pasti orang2 yg ahli dan berkompeten dgn terlebih dahulu mempelajari dan mensurvey kelayakan UU ini. Sayangnya masih ada org2 yg merasa “lebih pintar” tp tidak terlebih dahulu mempelajari dan menganalisis lebih mendalam dan ilmiah. Lebih mengutamakan “kecerdasan sesaat” dan emosi dalam berkomentar. Pikir dulu, baru komentar! Sekali lagi…NYAWA LEBIH BERHARGA DARIPADA LAMPU MOTOR, PETUGAS NAKAL, DAN TEORI2 DANGKAL ANDA YANG KONTRA. Jika anda pengendara motor, berterima kasihlah pada UU ini dan orang2 yg membuat UU ini, karena JUSTRU SANGAT MENGHARGAI NYAWA ANDA YANG CUMAN ADA SEKALI SEUMUR HIDUP.
- pada Agustus 7, 2011 pada 7:02 am | Balas Pemilik Negeri
  
  PERJUANGAN HARUS DITEGAKKAN BUNG!
  SEKALIPUN NYAWA TAROHANNYA…
  
  UU sebenarnya bermaksud baik/bener yang KURANG AJAR Adalah oknum KEPOLISIAN yang memanfaatkan celah kelemahan UU untuk malak pengendara sepedamotor.
  Sialnya yang buat UU tidak menjelaskan lebih akurat manfaat2nya hingga sejauh mana penggunaannya..
  BENER2 NEGERI MALING.
  - pada Agustus 9, 2011 pada 4:40 pm visioner
    
    Semoga saja bukan nyawa anda yang menjadi taruhannya.
    Percayalah…Polisi tidak peduli dengan kutukan anda kepada mereka. Polisi sebagaimana dgn profesi2 lain tidak mungkin bersih dari penyelewengan.
    
    Selalu anda pihak yang berposisi sebagai “oknum” yang mencederai institusi/ profesinya. Dan ketika anda masih sibuk hanya mengutuk para oknum tanpa anda berusaha utk tidak menjadi korban dari oknum dan memperbaikinya, maka anda juga memposisikan diri anda sebagai “oknum” karena tidak berusaha memperbaiki tapi lebih pada mencari cari kesalahan. Sama seperti anda mencari cari kesalahan polisi.
    
    Seperti apa bentuk konkret menyampaikan penjelasan UU ini kepada anda? Ketika UU ini dibuat tidak serta merta diterapkan di lapangan utk dilakukan penindakan, karena sosialisasi mengenai UU ini lebih dahulu disampaikan. Termasuk mengenai sebab dan alasan mengapa UU ini dibuat. Mungkin tidak salah jika sebaiknya kita sebagai masyarakat juga selayaknya mengambil bagian utk proaktif dalam mencari tahu, ketimbang harus menunggu tanpa ujung waktu kapan tim sosialisasi mengunjungi rumah anda utk memberi penjelasan mengenai UU ini.
pada Agustus 3, 2011 pada 7:03 am | Balas theo

kalo menurut gue sih pemerintah itu goblog masa di siang bolong kita di suruh menyalakn lampu,, jangan hanya karna menyelamatkan 1 orang kita mengorbankan orang lain melalui global warming yang bisa di sebabkan oleh lampu?!?!?!?! dasar pemerintah sinting, goblok!!!
- pada Agustus 7, 2011 pada 7:00 am | Balas Pemilik Negeri
  
  KUTUKAN TERHADAP OKNUM KEPOLISIAN YANG MEMAKAI UNDANG2 TSB UNTUK MEMERAS RAKYAT…!
- pada Agustus 9, 2011 pada 4:20 am | Balas Igfar Pramarizki
  
  global warming? mending kalau mau bicara global warming anda bicara diluar sana dengan pabrik yang mencemarkan udara, air dam tanah. penguna BBM yang boros dan lainnya..
- pada Agustus 9, 2011 pada 4:21 pm | Balas visioner
  
  Kakakakakaka…anda bicara global warming? Coba anda jelaskan apa yang dimaksud dengan global warming? Apa yang anda maksud dengan global warming hanya sebatas ribuan orang menyalakan kompor di luar rumah secara bersamaan, maka itu yang anda maksud dengan global warming? Ck..ck..ck…ntah mengapa tiba2 begitu banyak orang yang peduli dgn global warming ketika berbicara mengenai UU ini. Tapi selalu berbelanja dgn kantong plastik yg berbeda2 atau selalu membuang sampah di depan rumah masing2 menungggu petugas kebersihan mengambil sampah2nya tanpa pernah berpikir utk menyediakan lahan utk menjadikan sampah rumah tangga menjadi kompos.
  - pada Mei 29, 2012 pada 11:44 am Hendry Luthersond
    
    anda tidak lulus sekolah kah?global warning adalah pemanasan bumi yang terjadi karena panas yang masuk ke bumi tidak bsa dikeluarkan kembali akibat dari gas CO2,CO,SOx,NOx,dan sebgainya sehingga suhu di bumi akan meningkatkan,panas terhalang keluar karena zat tersebut sehingga terpantul kembali ke bumi dan begitu seterusnya sehingga terperangkap di bumi.Jika suhu di bumi meningkat terlalu besar kutub utara dan kutub selatan akan mencair dan menyebabkan banjir bah yang akan menutupi semua bumi.Lampu motor mengeluarkan kalor(panas) dan tidak akan dapat dibuang kembali sehingga akan meningkatkan panas dibumi jika melihat kadar CO2 dan CO dari lampu tersebut.negara yang menganut aturan ini contohnya jerman dan sudah melakukan riset.mereka melakukan aturan ini karena motor bsa dihitung dengan jari sedangkan mobil dilarang menghidupkan lampu siang hari karna jumlah terlalu banyak.indonesia hanya mencaplok atran ini tanpa melakukan riset,klo mo melakukan atran nin seharusnya mobil yng menghdupkan lampu siang hari krna jumlahnya lebih sedikit dari motor(itupun bila bisa di hitung dengan jari jika tidak jangan).negara amerika saja lebih baik mengirbankan 1 orang dari pada 1000000000000 orang mati.anda pilih mana 1 orang mati atau semua umat manusia punah???????????????????????
pada Agustus 11, 2011 pada 12:58 pm | Balas dewi

hebat hebat comments nya keren keren bgs bgs ada yg marah marah,ada yang menjelaskan,ada yang nyndir nyindir,ada yang bertengkar.wahhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh asik nih jd ajang depat nihhhhhh
- pada Agustus 11, 2011 pada 12:59 pm | Balas dewi
  
  sory debat hahahahahahahahahahahahahah
pada Agustus 24, 2011 pada 4:23 am | Balas just_uwi

wah… saya tetap saja masih gak setuju harus menyalakan lampu sepanjang hari…

untuk apa? untuk keselamatan? apakah selama ini dengan adanya peraturan tersebut intensitas kecelakaan berkurang? saya rasa tidak..

dengan menyalakan lampu motor di siang hari yang terik..menurut sya sesuatu yang tidak guna,.. malahkan bisa mengganggu karena menyilaukan pengendara lain.. dan merugikan pengendara pengguna motor.

setau sya… dulu…lampu dinyalakan waktu siang hari ketika ada kabut atau debu..

*sya masih penasaran dan ingin langsung mendengar jawaban dari bpk kepala polisi..atau orang dari kepolisian yang bisa memberikan sya penjelasan*

hee
- pada September 4, 2011 pada 9:58 am | Balas alvanov
  
  SETUJU BANGET OMM…
pada September 4, 2011 pada 9:57 am | Balas alvanov

SAYA PERNAH MELIHAT BERITA DI TV YANG MENGATAKAN KITA HARUS MEMATIKAN LAMPU RUMAH 1 JAM SEHARI DAN ITU BERTUJUAN UNTUK MENGHINDARI GLOBAL WARMING KALAU ADA ORANG YANG BERKOMENTAR BAHWA MENYALAKAN LAMPU DI SIANG HARI MENYEBABKAN GLOBAL WARMING DAN KALIAN MENGABAIKAN KOMENTAR ITU YA TERSERAH KALIAN,, KALAUPUN MENYALAKAN LAMPU UTAMA DI SIANG HARI DENGAN TUJUAN KESELAMATAN MASIH AJA BELUM BISA MENGHINDARKAN KITA DARI KECELAKAAN TOH KECELAKAAN DAN KEMATIAN KITA GG ADA YANG TAU KALO WAKTUNYA MATI YA MATI,,, SUSAH AMAT YANG PENTING HATI HATI AJA DI JALAN LEBIH PENTING LAGI POLISI MENEGGAKKAN HUKUM UNTUK PARA SUPIR SUPIR MINIBUS YANG MENYETIR SECARA UGAL UGALAN ITU
pada September 12, 2011 pada 6:01 pm | Balas budi

dan sampai saat ini belum ada yang bisa mematahkan argumen saya. padahal itu masih logika dasar. padahal saya nulis dengan baik, gak pake emosi, tapi ada saja orang yang menganggap saya emosi.

kritik kepada peraturan boleh aja kan, pemerintah/pembuat peraturan bisa saja salah, makanya ada yang namanya MK.

sudah diterapkan di luar negeri belum tentu cocok diterapkan di indonesia, banyak sekali perbedaannya. memangnya udah pernah meninjau langsung ke luar negeri? paling cuma denger/baca berita dari internet.

ah sudahlah, emang kapasitas tiap orang beda2
tidak mungkin dijelaskan secara tulisan, kalo bisa ketemu mungkin kita bisa lakukan percobaan kecil.

bye
- pada September 21, 2011 pada 7:24 am | Balas samuelsiahaan
  
  Mari berdiskusi…, saya akan mengutip dan coba menjawab argumen2 anda.
  
  “Mata kita menerima sinyal, bahwa ada suatu objek di depan, itu dari pantulan cahaya dari objek, bukan cahaya yang dihasilkan dari objek tersebut. Analoginya seperti ada orang yang menyorotkan cahaya dari senter ke wajah kita, apakah kita dapat melihat siapa pelakunya? Meskipun tidak mengarah langsung ke wajah, pendaran cahayanya cukup mengganggu penglihatan (secara reflek kita biasanya menutup dengan tangan darimana arah cahaya berasal).”
  
  Teori anda sangat benar! Namun hubungkan dgn fakta di lapangan shg sebuah teori bisa menjadi salah atau benar. Ketika anda berkendaraan di jalan, tidak mungkin adanya cahaya (sinar) lampu yg datang kpd anda secara linear (segaris), kalo begitu kondisinya brarti tabrakan dong! Jadi argumen “menyorotkan cahaya dar senter ke wajah” sangat tidak relevan dgn fakta di lapangan.
  Pada siang hari (apalagi yg sangat terik) sinar (cahaya) matahari jauh lebih besar dari cahaya lampu sebuah motor. Sehingga cahaya lampu tersebut menjadi ternetralisir oleh adanya cahaya matahari. Mari berbicara jujur…bandingkan antara malam dan siang hari, ketika ada kendaraan dari arah berlawanan di sisi kita, mana yg lebih menyilaukan mata? Malam atau siang? Kalo jujur, jelas malam hari! Hal itu krn tidak ada cahaya yg cukup besar utk menetralisir cahaya lampu motor. Jelas sinar (cahaya) lampu motor di siang hari tidak akan membuat silau apalagi jika menghubungkannya dgn kecepatan kendaraan yg datang dari arah berlawanan. Cahaya tsb menjadi sepintas lalu saja. Jadi sangat kecil sekali (jika tidak boleh mengatakan tidak mungkin) membuat silau mata.
  =========================================================
  
  “Argumen Anda yang mengatakan lebih mudah mendeteksi keberadaan motor yang menyalakan lampu depannya tidak sepenuhnya salah, namun jauh dari fakta ilmiah. Lebih cepat menyadari keberadaan motor memang benar, karena motor datang dari arah belakang, termasuk ke dalam blind spot. Cahaya yang muncul tiba-tiba pasti dengan segera menimbulkan reaksi dari mata. Namun Anda tidak dapat melihat dengan jelas. Mengapa melihat dengan jelas itu penting? Tentu saja, apalagi di jalan raya. Pada motor yang menyalakan lampu, akan mengaburkan objek-objek yang berada di sekitarnya. Contohnya seperti kasus lampu senter tadi. Rasakan perbedaannya ketika lampu senter itu menyorot dari atas, lebih jelas mana?”
  
  Sayangnya anda pun tdk memberi penjelasan ilmiah thd pendapat yg anda katakan jauh dari fakta ilmiah…Dan saya pikir pendapat yg anda katakan jauh dari fakta ilmiah itu jelas sangat ilmiah. Seperti yg anda katakan… “Mata kita menerima sinyal, bahwa ada suatu objek di depan, itu dari pantulan cahaya dari objek, bukan cahaya yang dihasilkan dari objek tersebut”….maka pantulan cahaya yg dihasilkan dari kaca spion akan memberikan sinyal ke mata bahwa di belakang ada objek lain. Dan ini akan sangat lebih baik daripada mata tidak menerima sinyal sama sekali..
  Dan seperti yg pernah saya sampaikan, apa pentingnya anda melihat objek2 di belakang anda selain kendaraan yg sedang bergerak menuju anda dari arah belakang? Dan kendaraan2 itu akan terdeteksi dari datangnya sinar pantulan dari kaca spion yg berasal dari cahaya lampu motor di belakang. Sangat tdk penting anda utk mengetahui secara jelas merk motor yg ada di belakang anda.Bagaimana dgn objek2 di depan kita?Jujur saja kita sangat bisa dgn jelas melihat objek2 yg ada di depan kita, krn memang tdk ada kondisi yg membuat silau (hubungkan dgn argumen2 saya diatas).
  Dan analogi anda tentang lampu senter itu sangat tidak relevan. Seperti saya katakan di atas, tidak ada sinar (cahaya) yg datang dari arah yg linear thd anda. Karena jika begitu kondisinya berarti siap2 almarhum. Sinar hanya datang dari arah belakang atau dari arah samping-depan anda (kasus arah datang samping-depan ini sudah saya jelaskan diatas)
  ======================================================
  
  “Pertanyaan lain yang akan menggugah logika Anda: Mengapa lampu belakang tidak dirancang seperti lampu depan? Kalau alasannya memang benar dapat lebih memudahkan pengendara lain menyadari keberadaan motor. Tau sendiri kan jawabannya? Ya, itu akan mengganggu kendaraan di belakangnya.”
  
  Kekekeke…saudaraku…perbandingan anda (maaf) tidak nyambung dgn materi yg dibahas disini. Jelas lampu belakang tidak dirancang sama dgn lampu depan, krn arah bergeraknya yg searah. Dan lampu belakang tidak dirancang seperti lampu depan tujuannya adalah kondisi di malam hari yg minim cahaya. Jelas lampu belakang yg sama dgn lampu depan akan membuat silau, apalagi arah gerak yg searah. Tapi hal ini tidak berlaku jika di siang hari, karena seperti yg saya katakan diatas…cahaya sinar matahari cukup besar utk menetralisir cahaya sinar lampu kendaraan. Kemudian tujuan sebenarnya dibuat lampu belakang berwarna merah bukan utk penerangan atau sejenisnya. Tapi utk lebih kita mengetahui bahwa kendaraan yg ada di depan kita tsb sedang mengerem laju kendaraannya.Dan mengapa warna merah? Krn warna merah adalah warna yg memiki spektrum warna yg lebih kuat dibanding warna2 lain apalagi di siang hari.
  Dan lagi (sekali lagi) tidak mungkin ada kendaraan yg berlawanan arah datang dgn posisi yg segaris sehingga anda akan merasa silau karenanya.
  
  Semoga argumen saya bisa diterima dgn logika dan terlebih lebih dgn kejujuran dgn fakta di jalanan.
pada September 25, 2011 pada 3:25 pm | Balas budi

Sejak semula memang saya tidak bermaksud untuk memaksakan apa yang ada di pikiran saya kepada orang2 yang berbeda pendapat dengan saya, apalagi untuk mengubah UU, jelas saya tidak mungkin sanggup.

Kita bisa saja saling berbalas argumen, tapi untuk apa? Toh UU-nya udah keluar. Yang bisa saya lakukan di lapangan, untuk menyiasati UU ini adalah seminimal mungkin berkendara. Kalau tadinya saya menghindari berkendara di malam hari karena alasan silau oleh lampu kendaraan, kini saya juga mengurangi berkendara di siang hari karena peraturan juga mewajibkan menyalakan lampu di siang hari. Apa boleh buat

Kalau saya bisa memilih, saya sangat nyaman berkendara di malam hari tanpa ada lampu keluar dari motor/mobil tapi dengan lampu penerangan menyala di sepanjang jalan. jalanan terang, kendaraan kelihatan tanpa menyilaukan mata, tapi itu gak mungkin terjadi kan

ohya tambahan, harap bedakan cahaya yang keluar dari lampu senter/mobil/motor dengan cahaya laser yang hanya akan mengganggu pada saat dalam keadaan segaris
pada September 30, 2011 pada 7:38 am | Balas Suryadi

Menurut saya sih lebih baik di refisi, nyalakan lampu disiang hari hanya pda saat waktu2 tertentu saja, seperti saat hujan, berkabut, mendung atau yg mengganggu pemandangan
pada Oktober 1, 2011 pada 12:36 am | Balas nopi

Tapi saya ingin mencari jawaban dari efektifitas menyalakan lamou motor di siang hari…

Saya akan melakukan penelitian dan survey mendalam..>

Mudah2an saya mendapat fakta yang konkrit dan baik dalam masalah ini… Karena saya pikir dari segi UU dan cara sosialisasi serta praktiknya masih terjadi kontroversi.. Mudah2an setelah penelitian selesai, masyarakat akan tau mana yang lebih baik… Apakah UU tsb harus tetap ada.. atau UU tersebut harus distop saja karena terlalu banyak dampak negatifnya dibanding postifnya.
pada Oktober 3, 2011 pada 10:55 am | Balas amay

kalau mau safety, cukup hati-hati aja di jalan, itu sudah mengurangi angka kecelakaan di negeri ini kok ? bener ga broo
pada Oktober 7, 2011 pada 4:12 pm | Balas betterindonesiasociety

kalau pengalamanku naik motor pasti menyalakan lampu, kadang lampu jauh kadang lampu dekat, sambil memanfaatkan dim).

Jika di depan ada sederetan mobil dan aku mengambil jalur kiri, maka aku nyalakan juga lampu sein kanan, serta sekali-kali membunyikan klakson sambil terus berjalan dengan waspada jika ada orang yang tiba2 membuka pintu dan keluar dari dalam mobil.atau ada sepeda motor atau orang berjalan melintas keluar dari deretan mobil tersebut dari kanan ke kiri.

Sejauh ini sangat efektif dan membuat berkendara motor lebih aman.

Pengalaman aku ini aku lakukan karena aku juga pengendara mobil dan memang hal-hal di atas sangat membantu aku saat menyetir mobil, sehingga selalu mampu memberi ruang gerak bagi motor di kiri dan kanan mobil ku. Sayangnya masih banyak mobil yang memepetkan mobilnya ke sebelah kiri jalan dan tidak memberi ruang gerak sepeda motor, mungkin karena pengendara mobil seperti ini tidak pernah naik motor.

I love motorbike and always safety first when riding it
- pada Oktober 7, 2011 pada 6:33 pm | Balas Igfar Pramarizki
  
  setuju.. sisi pandang pengendara motor yang TIDAK BISA mengendarai mobil, dan pengendara motor yang BISA mengendarai mobil sangat berbeda. Sampai2 cara mengendarai motornya juga berbeda.
  
  salah satu yang kontras adalah pengendara motor yang TIDAK BISA mengendarai mobil tidak paham akan blind spot mobil.
pada Oktober 8, 2011 pada 9:59 am | Balas erick

saya ga setuju udah terang masang lampu, itu sama aja udah kenyak tp masih makan, ya jngn saling menyalahkan lah, ya yg setuju silahkan yg ga juga silahkan, kl gw sih lebih setuju dengan peraturan stop motor and mobil kredit, biar ga tambah banyak, nguntungin bangsa luar aja….
pada Oktober 14, 2011 pada 9:25 am | Balas onienovarro

Saya pengemudi Motor dan Mobil, saya tahu persis manfaat dari menyalakan lampu di siang hari, terlebih lagi di malam hari. Surabaya adalah kota dimana Kampanye Safety Riding begitu giat, saya beruntung ada di kota ini. Percayalah suatu saat ketika anda mengemudikan Mobil anda akan tahu manfaat Motor menyalakan lampu di siang/malam hari. Taat Aturan Lalu Lintas Jelas Lebih Baik.
pada Oktober 18, 2011 pada 4:38 am | Balas Menyalakan Lampu Bagi Sepeda Motor Di Siang Hari Adalah Aturan Konyol? « MotorBirunya Igfar

[...] Sudah baca artikel saya sebelumnya? [...]
pada Oktober 19, 2011 pada 2:19 am | Balas alex

maaf ne buat agan2 sekalian….. daripada kita berargumen n ujung2nya bisa buat perpecahan diantara kita….. apa g sebaiknya kita bersatu lah wong kita sebangsa dan setanah air. Nah utk agan2 yg kontra dg UU baru ini mgkn ada benerny n buat agan2 yg pro dg UU ini jg ada benernya. Tp saran ne buat semua agan2, apakah agan2 sdh baca dg seksama UU no 22 Tahun 2009 pasal 107 dan pasal 293 ini ttg ketentuan yg jelas utk menghidupkan lampu utama??? Soalnye d dlm pasal2 tsb tdk disampaikan dg jelas dari pukul berapa kita hrs menghidupkan lampu utama sedangkan di seluruh dunia pastinya ada pembagian waktu antara PAGI, SIANG, SORE, BAHKAN MALAM. Nah utk kita semua aja pake salam SELAMAT PAGI, SELAMAT SIANG, SELAMAT SORE, n SELAMAT MALAM di kehidupan sehari-hari. Nah mksd ane, dg ini shrsnya ada kejelasan bahwa yg dikatakan SIANG HARI itu dari pukul berapa sampe pukul berapa??? Ane sih pada dasarny setuju dg menyalakan lampu utk menekan tingkat angka kecelakaan apalagi jmlh kendaraan roda dua sdh melonjak pesat tp kl kyk gini caranya y kita jg bth penjelasan jgn maen lgsg ditindak…….. Tks.
- pada Mei 29, 2012 pada 12:06 pm | Balas Hendry Luthersond
  
  UU ini kurang efektif mengurangi kecelakaan,jika mo mengikuti aturan ikuti aturan di jerman.pemerintahnya memberikan subsidi besar2an terhadap angkutan umum.sehingga hanya 1x byar karcis bsa dipake sepanjang hari kemanapun.negara ini memberikan aturan yg sangat sukar untuk mendpatkan SIM.SIM di bagi katagori cc mobil atau motor dengan harga pembuatan SIM sampai 12.000 euro.jadi orang mikir untuk gunakan kendaraan pribadi,SIM motor lebih susah di dapat.klo mengendarakan motor tidak menggunakan jket ddan celana,sepatu,sarung tangun seperti di moto gp anda akan ditilang,jika kulaitas dari bahan di atas tidak bagus anda akan ditilang juga.dengan ankutan umum yag rapi,aman,tertib,murah juga akan menggurangi kemacatan dan mengurangi polusi udara,serta mengurangi kecelakan karena angkutan umum yg tertib
pada Oktober 26, 2011 pada 5:02 am | Balas ubrium

gambar perbandingan motor dgn lampu menyala dan lampu tidak menyala menjelaskan banyak hal, semoga tidak ada yg keberatan lagi.
pada Oktober 26, 2011 pada 3:32 pm | Balas Yuds

Saya pengendara mobil dan motor, saya sangat merasakan manfaat UU ini baik ketika mengendarai mobil ataupun motor, cuma ada masalah pada plastik reflektor motor saya, jadi meleleh walaupun memakai lampu standar. Mungkin pabrikan motor waktu itu hanya memperhitungkan pemakaian lampu hanya pada malam hari saja. Semoga untuk kedepannya, pabrikan motor juga memperhitungkan kualitas bahan reflektornya agar lebih tahan panas, atau mungkin motor yang baru sudah ya? Soalnya motor Mas Igfar reflektor gak apa-apa ya, saya dah 2 x ganti reflektor.
- pada Oktober 27, 2011 pada 3:06 am | Balas Igfar Pramarizki
  
  mudah2an masukannya di baca oleh pihak ATPM ya mas.. kebetulan Thunder saya produksi 2006, sejauh ini memang reflektor saya tidak bermasalah, hanya saja umur bohlam dan aki saya menjadi sedikit lebih pendek.. tapi itu bukan masalah kan? hehe
  
  makasih udah mampir mas..
pada Oktober 28, 2011 pada 3:20 am | Balas cahyo

Seharusnya Mobil Juga Wajib Menyalakan Lampu, terkadang pengendara motor juga kesulitan melihat mobil. Biar adil mobil dinyalakan juga, kalo gitu
pada November 7, 2011 pada 3:13 am | Balas mail

motor kan ada klakson untuk ngasih peringatan.kenapa musti lampu???

sudah jelas dari pabrikan sepeda motor juga kalo lampu tu buat menerangi bukan memperingati.

liat aja iklan ditivi juga lampu untuk penerangan….
mang ada iklan lampu buat anda selamat?
pada November 7, 2011 pada 5:36 am | Balas akumatenshi

ini neh manusia yg ngga menggunakan otaknya secara benar…
yakin selamat?? beneran tuh?? dah ada yg nyoba lom??
coba gih ngebut / ugal2an + lampu nyala….. mau tau gw klo isa ngga kenapa2
emang orang nya jah yg ngga hati2….. nyalain lampu…..pfff bikin ngakak ajah
bercanda tuh ada batasnya kali n april mob udah lewat kali……
- kalau mau selamat rumah idupin lampus siang bolong
- kalau mau selamat mobil nyalain lampung siang bolong
ahahahahahaha kocak bener…….
- pada November 16, 2011 pada 7:42 am | Balas visioner
  
  Gw kalo baca koment beginian suka geli sendiri.
  Jangankan ngebut…anda mengendarai motor di posisi tengah dgn kecepatan 10 km/jam pun, anda bisa celaka.
pada November 7, 2011 pada 5:40 am | Balas akumatenshi

sekalian ajah neh yg namanya kendaraan motor yg namanya sakelar untuk mati hidupkan lampu di hilangkan biar idup trus
trus klo malam ngga usah idupin lampu (serukan)
trus klo akik cepet boros + lampu jd tak tahan lama ….. polisi mau gantiin??
ahahahahahah ajib dah
- pada November 14, 2011 pada 7:52 am | Balas adhi aja
  
  yang jelas kita untuk mengingkari sunnatullah tentang penciptaan matahari, bangsa ini diajak untuk inkar dan kufur terhadap penciptaan Allah.
  Bangsa ini memang sudah rusak
  - pada April 28, 2012 pada 4:43 pm Luthfan Pratama
    
    itu benar..
    tinggal tunggu azab berupa meteor turun langit jatoh ke tengah2 indonesia.. dan digantikan dengan bangsa yang lain..
pada November 7, 2011 pada 12:53 pm | Balas akumatenshi

….. tetep ngga ada bedanya klo yg ngendarain nya ngga hati2
tah tetep tuh ada kecelakaan……
ngomong2 di luar negeri juga nyalain lampu yah???
pada November 8, 2011 pada 10:24 am | Balas kudalumping

tiap naek motor ane udah setaun lebih ini dari beli selalu light on, en sampe sekarang ga pernah tuh lampu motor putus, reflektor leleh, aki ngedrop, Mio adek ane udah dari 2009 selalu light on, sampe sekarang lampu belon putus en aki masih normal normal saja,,temen2 di komunitas juga ga pernah ngeluh padahal mereka selalu light on,,
hmm, ane melihat peraturan itu dibuat justru lebih utama untuk kemanan kita, Pengendara motor, coba anda naek mobil ato posisikan diri jadi pengendara mobil, ato malah truk en Bus, tentu light on akan sangat berguna,, terlepas dari teori2 yang diutarakan anda2 semua, berdasarkan pengalaman ane pengendara mobil en motor, DRL sangat berguna agar kita lebih cepet aware,
untuk kelihatan ato ngganya kalo dia ga light on, tetep kliatan, tapi lebih kliatan yang light on,,, SIlau?? Ga tuh,, jadi apa salahnya si light on? toh buat keamanan kita sendiri,,,
gambar yang dimuat di artikel ini udah cukup JELAS membuktikan kegunaan light on, kenapa masih dibantah aja??? heran ane
pada November 10, 2011 pada 11:57 am | Balas aziz

menurut ane aturan tersebut hanya akan menjadi lahan baru bagi aparat untuk memeras duit rakyat, ane pernah liat tuh pas lagi ada razia, kalo pelanggaran lampu siang hari kalo titip kena 20rb saja, kata sang oknum…
pada November 10, 2011 pada 1:00 pm | Balas BUXI

+1 utk ceperan baru pak pol
pada November 14, 2011 pada 6:08 am | Balas alex

hmmmmm……kenapa y??? Kl kita pikir buat bpk2 kita yg d jln tuh….. kl nyetop kita kn pke salam selamat pagi, selamat siang, selamat sore, selamat malam…. Trus berarti yg dikatakan siang tuh dr jam brp sampe jam brp??? Shrsnya ada kejelasan donk…… Hufh kata bang Oma ne….. Yg kaya makin kaya yg miskin makin miskin……. Kapan kita ada keadilan??? Ampun deh pak….
- pada November 16, 2011 pada 7:39 am | Balas visioner
  
  Intinya nyalakan lampu motor sepanjang hari jika anda sedang mengendarai motor. Gak penting dari jam berapa sampai jam berapa. Emangnya kalo udah malam, lalu anda mematikan lampu motor ketika mengendarai motor?
pada November 15, 2011 pada 3:15 am | Balas Satria 75

Dengan Adanya peraturan baru menyalakan lampu di siang hari, maka menguntungkan para pengusaha2 tertentu..contoh aja..accu cepet habis, Bolam lampu cepet kebakar dan Para okmum Polisi…Menurutku sih ingin peraturan yang cukup baik untuk memberi kesalamatan para pengendara motor tapi jika lupa menyalakan lampu…Tolong deh oknum polisi jangan menilang dengan asalan peraturan, cukup di tegur atau kasih peringatan…Biar para pengguna kendaraan tidak mengutuk anda dengan …SUMPAH….
pada November 15, 2011 pada 11:53 am | Balas simbadda

Coba bayangkan kalau seandainya ribuan sepeda motor di siang hari secara bersamaan menyalakan lampu, bukankah itu silau sekali bagi siapa saja termasuk di spion mobil dan motor. Beberapa tahun yang lalu kan, lampu siang dilarang karena alasan ini, napa sekarang alasan ini diabaikan ?
- pada November 16, 2011 pada 7:36 am | Balas visioner
  
  Ribuan bagaimana maksudnya bro?
  Dikumpulkan pada sebuah tempat lalu anda berdiri dekat di depan ribuan motor yg menyalakan lampu sambil nge-gas motor kencang2? Ya jelas silaulah! Tapi apa memang seperti itu di jalanan?
pada November 16, 2011 pada 1:58 am | Balas Liberty Fukada

Negara ini makin lama makin gak jelas..peraturan makin menyusahkan masyarakat…tidak masuk diakal….katanya mw hemat energi,,,,alasannya supaya tdk terjadi Laka…uda terang mw diterangi lagi….polisi tu kalo buat peraturan yang profesional dikit donk..malu maluin negara aja…emang di negara mana sih yang buat peraturan seperti ini…
Lampu dihidupkan siang dan malam..otomatis umur lampu semaKIN cepat berukurang..dan masyarakat terpaksa harus menerima beban untuk membeli lampu yang harga tdk cukup murah…
ini seperti negeri dongeng..yang diatas mendongeng..yang dibawah tertidur..gak pernah bangkit dari kesengsaraan…
harus reformasi kepolisian lg..ayo mahasiswa tunjukkan taringmu….ini sama saja menguras uang rakyat..gak jauh beda sama korupsi..cuma modusnya berbeda……
- pada November 16, 2011 pada 7:32 am | Balas samuelsiahaan
  
  “katanya mw hemat energi”
  Setiap keputusan A pasti akan berimbas pada hal lainnya (B). Tp cobalah mengambil pertimbangan thd efek positif yg ditimbulkan oleh keputusan A tsb. Contoh.. : Dilarang berdagang di kaki lima! Imbasnya pada pendapatan rakyat miskin yg berjualan. Tapi efek positifnya dari larangan ini? Pikir sendiri.
  
  “emang di negara mana sih yang buat peraturan seperti ini”
  Sering2 searching di mbah google utk mencari tahu. Sebagian besar negara2 di Eropa, benua Amerika (seperti Colombia), bahkan Afrika (seperti Namibia) sudah melakukan aturan ini lebih dahulu.
  
  “Lampu dihidupkan siang dan malam..otomatis umur lampu semaKIN cepat berukurang”
  Dalam berapa hari? Berapa Bulan? Berapa tahun?
  
  “dan masyarakat terpaksa harus menerima beban untuk membeli lampu yang harga tdk cukup murah”
  Walah! Argumen ini sepertinya terpengaruh dgn harga sembako. Memang berapa mahal harga sebuah bola lampu motor? Bandingkan dgn biaya modifikasi, biaya stiker2 dan polet motor dan bensin setiap hari yg dikonsumsi utk perjalanan pendek ke warung utk beli sebungkus rokok.
  
  “ayo mahasiswa tunjukkan taringmu….ini sama saja menguras uang rakyat..gak jauh beda sama korupsi..cuma modusnya berbeda”
  Kakakakaka…!!! Ngakak gw baca ajakan ini!!
pada November 21, 2011 pada 12:59 am | Balas Guntur Ambarita

Biar smuanya gak salah paham tentang peraturan tersebut, sebaiknya kita pengendara kendaraan harus introfeksi diri dulu! kalian sering makan sayuran yg mengandung vit A gak? kalo gak mari mulai skarang kita terapkan peduli dgn manfaat vit A untuk kesehatan mata. kalo mata dah sehat kan smuanya bisa keliatan jelas toh…..? enak toh….? gak perlu nyalain lampu siang dan malam. wkkkkkkkk……… biar program hemat energi dapat terealisasi BROOOOOOOO…..
pada November 22, 2011 pada 6:30 am | Balas alex

weleh…weleh….bang visioner kok agak marah y??? Negara kita ini kan negara hukum jadi hrs ada aturan yg jelas. Memang sdh klr UU 22 th 2009 ttg LLAJ tp di dalam UU itu kn blm ada pasal yg jls yg mengatur jam berapa kita menghidupkan lampu, disitu cm disebutkan kita wajib menghidupkan lampu pada siang hari. Kan di seluruh dunia memakai pembagian waktu jd ngerti kpn dibilang pagi, siang, sore, malam. Apa mungkin bpk2 kita yg d jln pake salam SELAMAT SIANG TERUS???? CEPEK DEH….eh salah : (CAPEK DEH…) Nah yg perlu abang Visioner tau ne….. saya keluarin argumen spt ini krn saya cm pngen ada kjelasan aja. Jadiny kita sbg masyarakt bs mengerti dg jls ttg aturan ini. Jgn Sewenang-wenang donk bang. Itu mah maksain kehendak namanya….
- pada November 23, 2011 pada 3:48 am | Balas Igfar Pramarizki
  
  Pasal 107
  
  (1) Pengemudi Kendaraan Bermotor wajib menyalakan lampu utama Kendaraan Bermotor yang digunakan di Jalan pada malam hari dan pada kondisi tertentu.
  
  (2) Pengemudi Sepeda Motor selain mematuhi ketentuan sebagaimana dimaksud pada ayat (1) wajib menyalakan lampu utama pada siang hari.
  
  Pengertian Siang hari menurut UU diatas bukanlah berdasar pada pembagian waktu seperti anda sebutkan. Pagi, siang, sore.. Apa lagi hanya berpatokan dengan cara mengucapkan salam. Namun pengertian siang (2) disini adalah lawan dari malam (1). Siang dalam pengertian SAAT MATAHARI ADA. Dan malam adaah SAAT MATAHARI SUDAH TENGGELAM.
  - pada November 23, 2011 pada 4:24 am visioner
    
    kekekekeke…gak ada bahasa marah dari gw bro alex. Gw pikir penjelasan dari mas igfar udah sangat jelas kan? Intinya adalah pengendara motor wajib menyalakan lampu motor ketika ada di jalan raya.
pada November 23, 2011 pada 5:56 am | Balas alex

Maaf ne mas Bro Igfar utk penjelasan mas bro yg dikatakan Siang itu kira2 saya bisa cari tau dmn y??? Kl memang d UU 22 ’09 LLAJ, gw g nemu tuh pngertian SIANG hari dan lagi blm ada PPnya kn??? Apalagi gw bkn berdasarkan SALAM buat pembagian waktu. Bknnya buat bpk2 kita semua yg d jln mereka kok bs pake salam siang,sore,malam, berarti kan tau perbedaan waktu?!!! Tp kl gw blh ksh saran neh…. Kl bs d UU itu juga disebutkan kapan waktu siang itu biar lbh bijaksana dan efektif. Krn kita semua mengerti kpn itu pagi, siang, sore, malam apalagi kita semua pernah hidup di asrama yg dksh tau pembagian waktu selain itu ini kan utk penghematan energi kita dan biaya. Dan apakah bijaksana dan efisien kl kita menghidupkan waktu sepanjang hari??? Contohnya apabila posisi kita semua bkn spt skrg ini spt mas bro – mas bro yg mempunyai pekerjaan yg pasti. Tp kl kerjaan kita sebagai tukang ojek yg bekerja seharian utk mengais rejeki dg menggunakan motor apakah hrs menghidupkan lampu terus krn kl kita asumsikan mereka kn memakai motor lbh sering drpd kita semua, kita anggap aja mereka make motornya selama 15 jam dipotong wktu jeda dlm sehari, itu blm dlm waktu seminggu, sebulan, setahun loh….. berarti dia wajib menghidupkan lampu dia selama itu kn??? Coba dihitung aja deh brp lama dia menghidupkan lampu. apakah itu tdk memberatkan buat mereka??? Kn kita sbg manusia jg hrs saling peduli dan memikirkan org2 d sekitar kita bgmana dampak sosialnya dan teknisnya. Saya ngrti ini smua demi kebaikan kita tp y mbok dipikirin kebijaksanaannya.
- pada November 23, 2011 pada 12:25 pm | Balas Igfar Pramarizki
  
  saya juga kasih saran, mending Bro alex berfikir lebih dewasa.. aturan itu sudah dibuat dan sudah berjalan.. pengertian Siang yg anda tanya juga sudah saya jawab..
  Pengertian Siang yg anda minta ada di kepala anda.. dgn apa yg dimaksud dgn LOGIKA BERFIKIR
  
  Untuk urusan pemborosan, coba anda berfikir lebih bijak, seboros2nya kita menghidupkan lampu, seberapa besar perbandingan tingkat penyusutan/kerusakan yg terjadi? ga usah sibuk bicara pemborosan lah..
  kenapa sekarang banyak yg mendadak bicara pemborosan? apakah jalan2 kepuncak saat libur, bermacet2 atau malam takbiran, bermacet2 bukan pemborosan juga? saya cuma berharap anda lebih bijak dan logis dalam berfikir..
  
  coba tunjuk saya biker mana yg sanggup berkendara 15 jam sehari.. kalau di potong jeda, ya bukan 15 jam namanya.. tolong kasih saya argumen yg kuat..
  
  kalau anda masih ngotot juga mau me-revisi UU tersebut sebaiknya anda mencalonkan diri menjadi caleg.. atau sampaikan keinginan anda ke Mabes Polri atau DPR..
pada November 24, 2011 pada 2:12 am | Balas alex

Nah ini neh….. Nanya baik2 malah disuruh jd Caleg segala…….. Walah – walah…. Susah memang jd org kecil. Lagian dari awal gw kn dah blg setuju dg aturan ini krn utk keselamatan kita semua para pengguna kendaraan bermotor akan tetapi kita semua perlu kejelasan dan kebijaksanaan. Kita semua memang akui aturan itu dibuat demi kebaikan kita semua. Tp yg masih janggal kan dasar mas bro Igfar mengatakan siang dari terbit matahari itu darimana asalnya??? Itu dari logika berfikir mas bro ato ada acuannya??? Nah kl ada acuannya gw pngen tau dmn bs gw dapetin. Niat gw kn cm pngen tau biar kita masyarakat Indonesia mengerti semua dan jelas. Bknnya sekonyong-konyong nyebut siang itu dari terbit matahari……g ada dasarnya lah wong di dlm UU 22 ’09 g ada penjelasannya cm disebutin kita wajib menghidupkan lampu utama pada siang hari. Kl gt berarti jam 6 pagi kita sebut jadi jam 6 siang donk??????? Setau gw di seluruh dunia ada pembagian waktu pagi, siang, sore, dan malam. Apalagi kl mas bro Igfar blg aturan itu sdh dibuat tp kn msh blm jelas ketentuannya (masih gamang). Bknnya kl UU 14 ’92 LLAJ yg terdahulu ada PPnya utk penjelasannya y???? Nah dg gt masyarakat luas akan lebih mengerti. Oya tlg dijelasin donk mksdnya ucapan mas bro dg LOGIKA BERFIKIR itu spt apa???????? Kn g semua org ngrti apa itu Logika Berfikir. Lagian ne y….. selama masyarakat pengguna kendaraan bermotor msh blm mengerti dg jls ttg saling menghormati di jalan raya apakah cukup efektif dg menghidupkan lampu??? Apalagi mungkin masyarakat kita msh byk yg blm mengerti atau membaca rambu-rambu lalu lintas. Nah sehrsnya perilaku masyarakatnya dibimbing dan diberikan sosialisasi dari awal ketika mereka diperbolehkan menaiki kendaraan bermotor.
- pada November 24, 2011 pada 7:10 am | Balas Igfar Pramarizki
  
  dulu waktu sekolah biasa di bangunin ibu saya jam 06.00.. tapi pernah ibu saya bangunin saya jam 06.15.. ibu saya berucap.. “bangun bangun.. udah siang..!”
  lah.. sama aja to?
  
  saya rasa penjelasan saya ttg siang hari udah cukup jelas..
  makasih banyak sudah mampir..
  maaf jika ada kata2 saya yg tidak berkenan
- pada November 24, 2011 pada 7:11 am | Balas Igfar Pramarizki
  
  oia, mungkin kalau belum puas, kapan2 kita bisa ketemuan untuk ngopi2 sambil ngobrol..
  lebih asik to?
pada November 24, 2011 pada 9:39 am | Balas alex

oh dasarnya waktu SIANG itu dari kejadian jam 06.15 itu y???? br tau gw….. Wah mas bro. Maap ne bknnya gw nolak ajakan loe buat sharing ato tuker pendapat,mslhnya tmp tinggal jauh. Nah yg ngongkosin gw sapa?????? Y udah deh akhirnya gw ucapin thank’s buat infonya semua mas bro…..
- pada November 24, 2011 pada 3:36 pm | Balas Igfar Pramarizki
  
  haha.. itu cuma candaan bro..
  intinya, dasar saya yaa.. berdasar pada logika itu.. kalo bro belum puas, mungkin bisa minta pencerahan dr orang lain..
pada November 25, 2011 pada 1:32 am | Balas alex

oke mas bro…. Thank’s y buat segala infonya……
pada Desember 3, 2011 pada 4:04 am | Balas Eddy Gusmanto

bukan masalah lampu nya yg dipertanyakan masalah gw sih di polisi yg gw pertanyakan.. gw tinggal di medan… ya gw kena tilang karena ga masang lampu.. cuma masalah nya gw ditilang itu jam 10.30 wib menurut kalian itu siang apa masih pagi hari?

trus polis nya jg bilang jam 06.00 itu udah siang hari ? gw yg bodoh apa polisi nya yg bodoh ya mohon masukkan nya
pada Desember 5, 2011 pada 3:51 am | Balas visioner

Walah…masih berdebat siang-malam juga…Saya mau tanya, siapa yg bisa memberikan argumen yg jelas siang itu dari jam berapa sampai berapa, lalu sore hari mulai dari jam berapa sampai jam berapa, dan malam hari dimulai dari jam berapa? Siapa yang bisa mengatakan secara pasti bahwa jam 19.00 wib itu malam hari? Atau ketika langit gelap pada saat jam 18.00 wib apa itu bisa disebut malam hari?

Jangan terlalu rumit dengan defenisi2 lah…Kembali pada maksud dan tujuan UU ini dikenakan. Jika masih berdebat masalah pembagian waktu, sini saya bilang…bahwa maksud dari UU ini adalah SETIAP PENGENDARA MOTOR WAJIB MENGHIDUPKAN LAMPU DEPAN KETIKA BERADA DI JALAN RAYA! (Uppss…ralat dikit : maksud saya ketika mengendarai motor dalam keadaan bergerak dan ban motor berputar ya…Kali aja ada yg bertanya ke saya lagi “kalo lagi berada di jalan raya ketika motor berhenti di pinggir jalan, apa musti menghidupkan lampu juga?”)
- pada Desember 5, 2011 pada 6:22 am | Balas Igfar Pramarizki
  
  tapi kok ga ada ya yang berdebat ttg malam.. malam kan ada magrib, tengah malam dan dini hari..
pada Desember 5, 2011 pada 3:57 am | Balas alex

nah buat mas bro Eddy neh…. Justru d forum ini gw pngen cari jawabannya soalnye gw dah tanya Mbah Google g ada jawaban. Kl gw sbnrnya jg g ngerti yg dikatakan siang hari mulai pukul berapa. Tp setau kita semua kan ada perbedaan waktu antara pagi, siang, sore, malam. Toh pak police juga pasti kasih kita salam selamat pagi atau selamat siang pas lagi berhentiin kita kan…. Nah dr situ kita shrsnya tanya ma pak police biar kita jg jelas lagian di UUnya g disebutin dg jls bro. Disitu cm disebutin siang hari aja.
pada Desember 8, 2011 pada 12:10 pm | Balas aldy

hemat energy
BY PLN
pada Desember 14, 2011 pada 1:05 pm | Balas moronbikerid (@moronbikerid)

pengendara roda 4 mengoperasikan peralatan yg dapat mengganggu konsentrasi mengemudi?

Pasal 283: setiap orang yang mengemudikan kendaraan bermotor di jalan secara tidak wajar dan melakukan kegiatan lain atau dipengaruhi oleh suatu keadaan yang mengakibatkan gangguan konsentrasi dalam mengemudi, dipidana dengan pidana kurungan paling lama tiga bulan kurungan atau denda paling banyak Rp 750.000
pada Desember 14, 2011 pada 1:15 pm | Balas Takim

wah yg ngusulin UU ini udah tau teknologi permesinan motor / atau tidak sih…?
coba lihat tukang listrik kalau mengelas generatornya pasti suaranya berat karena mengeluarkan cahaya terang dan wattnya beribu-ribu dan belum BBMnya yg dikeluarin samakan dengan generator dinamo motor kita yg dibebani dgn spul lampu utama, pengapian, accu. Apalagii sekarang ada UU nyalain bohlam di siang bolong dinamo motor kita kerjanya akan hampir pasti sama dengan dinamo las listrik tsbt ( Coba kumpulkan R2 se Jakarta saja berapa sinar yg dikeluarkan motor hanya 35Watt ) pasti akan melebihi sinar las listrik Buseet BBM dikeluarin begitu banyak cek…cekk…ceekk…!!
Ayooo mahasiswa gimana pendapatmu tentang UU ini jangan ngurusin pendapat politik aja….@!!!!
pada Desember 15, 2011 pada 6:45 pm | Balas yummy

just for sharing.

seinget saya, dulu saat masih SD guru saya pernah bilang tentang takaran waktu,ini saya jabarkan.
03.00-09.59 = pagi
10.00-13.59= siang
14.00-18.59= sore
19.00-22.59=malam
23.00-23.59=tengah malam
00.00-02.59=dini hari
ini untuk mas / mbak visioner,maav kalo ada kekurangannya,saya cuma mau bantu menjabarkan saja ^^

To TS mr.igfar
“dulu waktu sekolah biasa di bangunin ibu saya jam 06.00.. tapi pernah ibu saya bangunin saya jam 06.15.. ibu saya berucap.. “bangun bangun.. udah siang..!”
lah.. sama aja to? ”

yang di maksud siang disitu bukan tentang keadaannya yang siang, melainkan ada mentranferan makna, kata yang dimaksudkan adalah terlambat.
ini contoh kasusnya,agak ribet kalo dijelaskan lewat tulisan, tapi mudah2an paham maksudnya ^^ hehehehehe

Contoh ; apabila kita beli mie instan di warung, dan di warung itu ada Sar*mie atau mie Sed*p, tetapi kita bilang “mbak ind*mie nya satu”
begitu juga ketika akan beli air mineral, diwarung dipajang merk V*T atau Pr*ma tetapi kita bilang ” mas Aqua 1″

contoh kasus lain: saya ada ujian jam 8 pagi, tiba2 saya bangun jam 7.45, lalu saya bilang “aduh kesiangan gw” nah makna kesiangan itu bukan maksudnya keadaannya yang sudah siang, melainkan ada pentransferan makna kata siang itu sendiri. seharusnya lebih tepat saya bilang ” Wah gw terlambat bangun”

sejujurnya, kalo menurut saya,nyalain lampu kurang terasa juga bagi saya,ketika saya nyetir, tanpa harus menyalakan lampu bagi pengendara motor, saya masih bisa melihat dengan jelas kok keberadaan mereka. ( kaca film yang saya gunakan 120%)

saya cuma mau menambahkan saja, kalau lampunya mati lebih baik diberitahu jika lampunya mati jangan main tilang aja >..< (lebay mode on)

ya jadi saya positif thinking aja lah, pasti ada kegunaannya kenapa hal ini dibuat dan diterapkan ( padahal saya sendiri ga tau kegunaannya apa ) hixhixhixhix
but nice info, kalo yang dimaksudkan menyalakan lampu tujuannya untuk ini, saya bisa untuk mencoba mengerti ^^
pada Desember 15, 2011 pada 6:55 pm | Balas yummy

saya cuma mau menambahkan saja, kalau lampunya mati lebih baik diberitahu jika lampunya mati jangan main tilang aja >..< (lebay mode on)
pada Desember 15, 2011 pada 6:56 pm | Balas yummy

saya pernah kejadian. begini ceritanya, ketika saya melewati pos penjagaan provost saya mematikan lampu ( karena wajib ), namun saya lupa untuk menyalakan kembali, setelah saya berhenti di lampu merah, saya di minta kepompong untuk menunjukkan sim dan STNK, tersentak saya kaget, setelah saya tanya kesalahan saya,ternyata saya tidak menyalakan lampu.(estege).nama nya juga lupa, kan wajar kalo manusia lupa, tapi ya namanya udah salah, diincer terus sama kepompong,ya udah saya kasih dah tuh sim + dapet surat tilang.
saya pernah bertanya pada salah satu anggota kepompong yang sedang istirahat dipos, “apa sih kegunaan nyalain lampu siang hari?” lalu kepompong itu menjawab ” ya itu udah diatur dalam UU,diikutin aja”. wow jawaban spektakuler mahadasyat bombastis yang saya dapat >.< (lebay mode on)
pada Desember 19, 2011 pada 5:17 am | Balas kira

dalam foto diatas adalah kondisi saat mendung/hujan,
kalo kondisisnya siang trs panas terik?
pada Desember 26, 2011 pada 7:41 am | Balas Google

ALAH…semua yang comment menghidupkan lampu itu bermanfaat, tidak boros energi, semua itu bullshit n pembenaran hukum semua…..seakan JUBIR dari UU tersebut, salut gw, mereka bertahan dengan logika yang dipaksakan…..mereka gampang ngomong krn mereka ga merasakan repotnya harus ganti ganti lampu, kalo ada orang yang ngomong ganti lampu itu murah, itu ngomong pake dengkulnya, atau kalo mau bagiin lampu gratis ke masyakarat (jd jgn asaln jeblak aja deh, kerasa ama gua, udah keluar tenaga, biaya n waktu, buat hal yang ga penting gituan, skrg enak bgt ngomong kalo semua itu bermanfaat…..sory logika gua masih normal,……gw salut ama komen disini yang bersikap kritis terhdap peraturan yang konyol, bukan mengikuti gitu aja peraturan dungu.
pada Januari 12, 2012 pada 2:53 am | Balas bali exotic adventure

untung lampu motor ane uda AHO
pada Januari 15, 2012 pada 11:47 am | Balas Djoko H

Ya, memang itulah alasan utama peraturan menyalakan lampu disiang hari di Indonesia. Sebagian memang “belum bisa” menerima penjelasan itu, tetapi saya rasa mereka yg tidak setuju itu memeng hanya terbiasa mengemudi motor aja. Bagi mereka yang sehari hari mengemudikan mobil , manfaat “sangat cepat/mudah mendeteksi motor yang datang -apalagi kencang- dari belakang” itu memang terasa sekali. Kalau nyetir mobil lalu melirik spion ( kita selalu hanya punya kesempatan pendek saja ), seringkali background dibelakang mobil kita ( atau background lebih dibelakangnya lagi dari motor yg ada dibelakang mobil kita ) “berwarna” gelap jika melihatnya sekejap. Pohon2 dibelakang, bayangan dsb sering menyamarkan “image” motor itu sendiri. Tapi kalau lampunya nyala , dari jauh sudah langsung terdeteksi di spion mobil. Kalau dinegara lain, selain alasan itu, juga ada alasan lainnya. Di sejumlah negara Eropa , ada sejumlah negara/kota yg cuacanya -apalagi pada bulan2 tertentu- bsa berubah sangat cepat. London adalah salah satunya ( saya memperhatikan itu ). Dari cuaca sangat cerah , hanya dalam waktu kurang dari 1/2 jam , bahkan kadang belasan menit aja , bisa tiba2 kita nggak bisa melihat kedepan karena kabut datang dengan sangat cepat. Atau dari panas ke hujan atau ke mendung tebal. Bahkan kalau berkendaraan jarak jauh di eropa kita bisa alami perubahan drastis itu berkali kali. Disatu tempat sangat cerah , lalu masuk wilayah dgn kabut sangat tebal, lalu lewat yg cerah lagi , lalu agak mendung, cerah lagi , lalu lewat kota lain berkabut lagi dst. Memang kita bisa saja mati hidupkan lampu disesuaikan dengan cuaca. Disini nyala, masuk kota A karena cerah kita matikan , lalu diluar kota A perlu nyala lagi , mati lagi dst. Tapi kalau sering mati – hidup disiang hari seperti itu , ternyata pengemudi bisa salah ingat. Ketika memasukijalan raya yang agak berkabut , bisa saya seingat dia posisi lampu beamnya masih / sedang menyala , padahal sedang padam. Itu bisa menyebabkan tabrakan . Itulah sebabnya dibuat peraturan agar siang hari lampu depan dinyalakan terus. Banyak sekali negara di eropa yg menerapkan itu. Jepang & sejumlah negara asia juga begitu. Di Jepang , diantara Fuji city dan Odawara saya pernah alami “berkali kali melintasi daerah/tempat yang berselang seling cuacanya mulai dr yg sangat cerah, sampai yg visibilitynya hanya bbrp meter kedepan”. Bagi mereka di Indonesia yang belum terbiasa “rutin nyetir mobil tiap hari”, kalau udah rutin bawa mobil, akan bisa membedakan apa yg dimaksiud dengan “lampu motor nyala siang hari menjadi jauh lebih mudah terdeteksi di spion pengemudi mobil”. Praktekkan saja supaya paham.
- pada Januari 16, 2012 pada 4:30 am | Balas Igfar Pramarizki
  
  terimakasih komentar dan sedikit tambahan nya pak.. semoga bermanfaat bagi yang membaca..
  
  salam
- pada Juni 8, 2012 pada 2:05 pm | Balas hendry
  
  skalian mobil jga menghidupkan lampu siang hari.biar tambah bayak kalor yg dihasilkan.lampu memerlukan arus listrik.arus listrik ini diambil dari aki walaupun ada dari mesin tetapi akan meningkatkan pemakaian BBM.Emangnya pemerintah udah menemukan pengganti bahan bakar fosil.kok ditambah pemakaiannya.dari aki yg dicas listrik dihasilkan dari batubara.klo sudah habis itu batubara karena pemakaian listrik yg berlebihan,apa sudah ketemu penggantinya???bisa gelap gulita dunia ini.
pada Januari 18, 2012 pada 11:40 am | Balas hora

wow mantap sekali alasan kamu kamu semua tentang mengapa perlu menyalakan lampu.
kita lihat saja hasil dari tingkat kecelakaan, setelah di berlakukan peraturan menyalakan lampu utama berkurangkah atau bertambah? jawab sendiri aja dalam hati… jangan membuat malu ajalah>
pada Januari 26, 2012 pada 3:22 am | Balas Agung

Safety sangat Setuju, tapi aturan ini jangan dijadikan kesempatan oleh polisi untuk mencari uang jajan lebih di jalan yang dengan seenaknya memberhentikan pengendara motor . Seharusnya diingatkan kembali di jalan kalau pengendara belum menyalakan , tdk perlu harus ditilang. Apakah dengan penilangan justru menambah ricuh jalan menjadi kemacetan di mana. Hal ini terjadi di pulo gadung Akhir pekan kemarin ketika hari raya imlek terdapat razia besar-besaran dan menimnulkan kemaceta,.
- pada Februari 21, 2012 pada 6:07 am | Balas djingglung
  
  betul tu bro agung…nambahin pasal aj….kurang ap gajinya? ga da salah aj suka dicari2 kesalahannya..cruing…cruing Rp…Rp..Rp ….pernah kejadian di daerah tugu tani masa plat nomor nekuk di jadiin alasan tilang…hmmm cape deh
pada Januari 26, 2012 pada 9:01 am | Balas Soeharto

Suram, maka untuk itu nyalakan lampu agar masa depan anda menjadi cerah,
pada Januari 31, 2012 pada 4:34 am | Balas 'Omezh Ardi Nopyq Hardiansyah

Menguntungkan untuk pengendara mobil saja ini mah,,, Tidak Adil.. Bagaimana bumi ini tidak semakin panas siang hari saja lampu motor hidup, perhatikan jumlah motor di Indonesia ini sangat banyak, bayangkan bagaimana panasnya bumi akibat PEMANASAN GLOBAL. HanCUR LEBUR SUDAH IKLIM DI DUNIA, KATANYA INDONESIA PARU2 DUNIA. Pengendara motor pada thn 2010 berjumlah 50.824.128 unit. BAYANGKAN PANASNYA DITAMBAH LAGI INDUSTRI yg menyebabkan Global warming DI INDONESIA. KATA GO GREEN. MANA ? MENGUNTUNGKAN PIHAK TERTENTU SAJA UU INI… GIMANA PAK MK ???
pada Februari 4, 2012 pada 5:02 am | Balas sulaimansiregar

tgl 02-02-2012 saya terkena tilang karna lupa hidupkan lampu lagi pas keluar dari toko spare part sim&stnk awak lengkap tros pak POLISI berikan keringanan dia nyuruh saya ikut kebelakang teros dia bilang nego disini aja apa di tilang katanya klaw bayar disini bayar aja Rp100rb jwb sya singkat tilang aja drpd uangnya sm bpk!!!! APAKAH INI YANG MAS IGFAR PRAMARISKI untung hidupkan lampu????? untung gak ada malahan buntung ada,,,,, RAKYAT YANG ADA MALAHAN MAKIN MENJERIT AKIBAT OKNUM POLISI. SUMUT KAB.MADINA (MANDAILING NATAL) PENYABUNGAN … TOLONG TANGGAPAN NYA FREN….
- pada Februari 6, 2012 pada 6:01 am | Balas Igfar Pramarizki
  
  saya tidak ada urusan dengan Polisi.. jika anda menghadapi polisi nakal, anda bisa laporkan ke Propam..
  keuntungan yg saya maksud adalah demi keselamatan anda..
  baca baik2 artikel saya.. baru berkomentar.. terimakasih
pada Februari 9, 2012 pada 5:48 am | Balas de'indonesian

trik dari ane……..
ketika ada patrol, cepat2 nyalain lampu (kalau perlu lampunya ditambain sebanyak banyaknya)……….
UU nya sdh kayak gitu mau gmana lagi……….mari kita sampaikan aspirasi ini…….agar oknum tdk memanfaatkanya
pada Februari 14, 2012 pada 4:28 am | Balas Daru

Kalo pas hujan juga pengendara motor ngerti.. Pasti di nyalain lampunya, mobil pun ikut nyalain toh ? kalo terik matahari ?? terus yang bikin males masa kena tilang juga ? kan lahan basah banget. mang ga bisa kasih kode yang katanya polisi mengayomi masyarakat.
Susah emang jadi masyarakat biasa. Di rugikan terus pokoknya.. Urusan polisi urusan duit juga.

Sorry jadi curcol. ga efektif lah siang tengah hari bolong panas2 lampu nyala.. mungkin dajjal udeh deket nich.
pada Februari 21, 2012 pada 5:55 am | Balas djingglung

Peraturannya kebabalasan kalau Head Lamp wajib ON terus Pagi siang dan saat panas & terik matahari menyengat R2. malah jadi malapetaka saat melintas malam2 lewat gang banyak orang nongkrong. MUSTINYA LAMPU SENJA SAJA YANG DIWAJIBKAN NYALA TERUS (automatic on) gpp pasti ga da kontroversi kalau perlu ditambah watt nya biar agak terang. u R4 himbau kaca mobilnya jangan pake kaca film yang gelap. udah kaca gelap full musik pake headset, kabin ber AC jd bkn ngantung konsentrasi berkurang….itu jd faktor x jg. R2 budayakan nyalip dari kiri nyalakan sein klakson plus kasih lampu dim…bikin fitur lampu kaya RX King ada switch lampu dimnya. (u/ATPMklo AHO bukan fitur +an malah ngurangin fitur).
- pada Februari 21, 2012 pada 6:10 am | Balas djingglung
  
  sampe salah ketik maksud e…. R2 budayakan nyalip dari KANAN nyalakan sein, klakson plus kasih lampu dim… he..he…
pada Maret 8, 2012 pada 12:43 pm | Balas Hengki R.

ulasannya oke mas, tapi itu hanya untuk lampu depan, bagaimana dengan lampu belakang + lampu rem.. Karena jika menyalakan saklar lampu depan, otomatis lampu belakang ikut menyala.. Yang jadi masalah adalah, pada malam hari jika kita kita menginjak/menekan pedal rem, lampu rem akan menyala dan akan terlihat jelas, tapi pada siang hari, nyala lampu rem itu tidak terlalu kelihatan bedanya, ini yg sering membuat seringnya pengendara diseruduk dari belakang, baik oleh motor atau mobil. Apalagi pada saat jalanan macet, dimana motor saling berlomba2 untuk nyerobot ke depan, yg seringnya jika di depan rem mendadak, nyala lampu rem itu tidak dapat ditangkap oleh mata mereka. Beda pada saat malam hari. Apalagi belum ada pabrik yg membuat agar lampu belakang tidak menyala pada waktu siang hari. Karena lampu belakang itu tidak berguna pada siang hari. Apakah tanpa lampu belakang menyala anda tidak menyadari adanya pengendara motor di depan? Lalu kenapa hal ini juga tidak berlaku untuk mobil? Jika lampu mobil menyala, jika kita (pengendara motor) hendak menyalip mobil di depan kita, sedikit tidaknya kita akan menyadari jika ada mobil di depan, dari sorot lampunya. terima kasih.
pada Maret 12, 2012 pada 8:08 am | Balas NP

Mas Ifgar,
Terima kasih posting-nya. Selama ini saya nyoba cari alasan kenapa kita harus menyalakan lampu di siang hari. Saya juga sempat kontra.
Blog ini, at least, ngasi jawaban lah dari pro-kontra saya selama ini.
Make sense..
Makasih…
pada Maret 31, 2012 pada 8:00 am | Balas KIER Audio

Mohaon tanggapan:

Saya hanya ingin tahu, apakah uu tentang menyalakan lampu pada siang hari bagi pengendara motor, sampai saat ini sudah diadakan evaluasi misalnya ada hubungan yang nyata:
” ADA PENURUNAN TINGKAT KECELAKAAN PENGENDARA MOTOR KHUSUS DISIANG HARI “.
Kalo memang ada penurunan berapa persen, kemudian berapa tingkat kerugian masyarakat membayar denda atas kelalaian menyalakan lampu, dan perawatan / penggantian lampu, serta efek pemanasan global ?
Kalo penurunannya tidak signifikan, apa tidak sebaiknya ditinjau ulang !
Terima kasih
pada April 28, 2012 pada 4:29 pm | Balas Luthfan Pratama

itu cuman orang katarak yang ga bisa liat motor segede gitu siang2,, meski lampu motor dinyalain siang2 kalau pengendara nya ugal2an sama aja tabrakan!!
pada Mei 27, 2012 pada 11:57 am | Balas andrea

yg paling bener gini yg miskin dinjek2 yg kaya dihormatin wong yg bikin aturan pemerintah yg pada korupsi bnyk duit banyak mobil y pastilah yg duntungkan pengendara mobil,pernah liat jalan tol motor?kenapa ada jalur khusus motor tp mobil ttp lewat malah bikin macet coba klo sebaliknya malah kena tilang,setiap hari gw naik motor lampu nyala ttp z mobil ogal2an hampir sering nyerempet gw, pas dliat orgnya lg tlp2an sering itu,gw jg sering liat mobil parkir sembarangan bikin macet knp g ada yg nilang?intinya yg miskin slalu dinjek2…tahun depan kira2 praturan apa lagi y buat roda 2?…
pada Juni 4, 2012 pada 9:40 am | Balas wawan

Dari obrolan diatas ada 5 hal yg perlu ane jelaskan berdasarkan analisa ngawur ane..
PERTAMA ,ente yg naek mobil yang gak liat ada motor di sampingnya tu sebabnya ada 3 yaitu
1. kaca mobil gelap,ente pasti dah tau juga kalo didalam mobil yg pake film gelap tetep bisa lihat keluar,tapi apakah seterang kaca bening? ane dah pernah lihat dan ane jamin lebih terang kaca bening kalo dibandingin yg pake kaca film dilihat dari dalem mobil.
2. mata ente rabun, tu perlu pake kacamata atau mata lu kecapean ato ngantuk.
3. otak lu telmi-telat mikir ,mungkin ente lagi asyik dengerin lagu ato nonton tv ato telpon2 yang mengganggu konsentrasi waktu lihat spion ataoo emang prosesornya lambat..silahkan diperiksa.
Hal yg KEDUA soal pemanasan global..mungkin ada hubungannya (menurut ane) -yg ahli mesin mohon koreksi ane-
pernah liat mesin genset yang ngeden karena kelebihan beban?..nah itu sama halnya mesin motor.
UMPAMANYA mesin motor butuh tenaga sekitar 5kW= 5000 watt buat jalan dgn satu orang, nah kalo ditambahin 50 watt buat hidupin lampu depan belakang artinya 5050 watt. Penambahan watt akan membebani spul otomatis piston juga tambah berat = butuh bensin lebih, nah ,berapa bensin tambahannya?
umpamanya 5000 watt tadi butuh 1 mikro liter ( sepersejuta liter )bensin per siklus pembakaran maka kalo 5050 watt berarti jadi 1,01 mikro liter,, per siklus pembakaran tambah 0,01 mikro liter (dikit kan), tapi tu masih harus dikali dgn rpm nya..satu siklus pembakaran = 2 rotasi spulnya-(mesin 4 tak)..nah kalo motor kita jalan rata2 putaran 5000 rpm jadinya kan dibagi 2 = 2500 pembakaran per menit, sekarang tinggal dikali dgn tambahan bensin tadi 0,01 mikro liter jadinya 25 mikro liter = 0,025 mili liter per menit ,kalo motor ente dua tak ya kalikan 2 lagi..
jadi berdasarkan hitungan diatas kalo motor 4tak jalan 5000 rpm TANPA HIDUP LAMPU per menitnya butuh bensin = 1 mikro liter kali 2500 pembakaran per menit = 2500 mikro liter = 2,5 mili liter = 0,0025 liter per menit
NAH KALO HIDUP LAMPUNYA maka per menitnya butuh bensin = 1,01 mikro liter kali 2500 pembakaran per menit =2525 mikro liter = 2,525 mili liter per menit
DENGAN MENYALAKAN LAMPU BUTUH TAMBAHAN BENSIN 25 mikro liter PERMENIT ,KALO SATU JAM JADI 25 KALI 60 = 1500 mikro liter = 1,5 mili liter per jam – rata2 kita pake motor 2jam perhari – ITU BARU SATU MOTOR !! KALO ADA JUTAAN MOTOR (1,5 mililiter perjam kali 2 jam kali sejuta aja = 3000 liter per hari) DAN JIKA DIHITUNG PERTAHUNNYA –ITUNG SENDIRI. PLUS..TAMBAHAN PEMBAKARAN BENSIN = TAMBAHAN POLUSI !
perlu di ingat ,semakin tinggi rpm semakin cepat mesin berputar maka pembakaran tidak sempurna bensin semakin besar ,SEMAKIN BESAR PULA KANDUNGAN GAS BERBAHAYA PERUSAK OZON !!
JADI MENURUT ITUNG2AN ANE DIATAS ,NYALAIN LAMPU MOTOR BERKONTRIBUSI PADA GLOBAL WARMING ! makanya PLN juga nyuruh kita matiin lampu di siang hari,biar hemat energi sekaligus hemat tagihan listrik.(beban listrik yang banyak mau gak mau PLN harus menyalakan generator lebih banyak biar gak byar pet, masalahnya generator tu ada yang pake diesel alias PLTD ya sama juga konsumsinya BBM)
HAL YG KETIGA , UU AHO ni jadi lahan duit bagi polisi “nakal” ..lah,..itu kan Cuma oknum saja bukan secara institusi, ya bener juga,,Cuma tu oknum buanyaaakk.. Ibarat pepatah ,gara2 nila setitik rusak susu sebelanga , itu menyebabkan rusaknya citra polisi ,.lah tapi kalo nilanya se ember dan susunya Cuma setitik,.PECAHIN AJA TU BELANGA SEKALIAN. Perlu di survey lagi berapa persen polisi jujur dan polisi nakal
HAL YANG KEEMPAT , kata siang hari yg jadi masalah ,kalo dalam uu aho tu yg dimaksud siang tu dari terbit sampai tenggelam matahari,,berarti guru kita bodoh dong, lha kalo jam tujuh mulai pelajaran pasti selalu bilang “selamat pagi anak-anak”…jadi kita sebagai muridnya apa gak lebih bodoh? Kata siang kan bahasa Indonesia,jadi penjelasannya ya lihat aja KAMUS BESAR BAHASA INDONESIA (ane gak punya tu kamus,ada yg punya? Pinjem dong) kalo berbeda arti kata siang dlm uu dgn di kamus maka uu aho berpotensi RANCU.
HAL YANG KELIMA ,YANG BUAT UU TU GOBLOK ,sebuah peraturan pasti ada untung dan ruginya. Peraturan yg baik tu yang dalam pelaksanannya ada EFEK POSITIF YANG NYATA dan MEMBERIKAN SOLUSI JIKA ADA EFEK NEGATIFNYA..nah..peraturan yang dibuat pemerintah tu kebanyakan gak ada solusi bila efek negatif terjadi dan celakanya efek negatif tu lebih sering menimpa pada rakyat kecil.contoh : penertiban PKL dipinggir jalan , positifnya jalan rapi ,orang2 pejabat yg naik mobil gak sepet lihat pemandangan, negatifnya PKL tu seringkali tidak disediakan tempat jualan yang layak,diusir kayak ayam ,gak diperhatiin kelanjutan hidupnya ibarat kata masalah lu derita lu,jadi kalo ada penggusuran PKL tu kebanyakan ya BENTROK.contoh lain kalo rumah ente jadi sasaran penggusuran proyek pemerintah,emang pemerintah beli rumah ente pake harga pasaran kan gak mungkin..harga rumah dan tanah dihargai sebesar NJOP tanah dan bangunan di situ. Kalo gak mau terima harga NJOP tu ya ente digusur paksa..contoh lain ketika pemerintah nyuruh pake LPG 3 KG /bom ijo dgn sosialisasi ala kadarnya…lah kalo tu bom ijo meleduk emang pemerintah mau ganti rugi semua biaya kerugian kita? (ane pake 12kg dan selalu ati2)
Dalam kasus uu aho jg begitu ,tidak ada solusi jika yang punya motor rugi (lampu putus,reflector meleleh,aki soak) karena lampu nyala terus.makanya banyak orang yang males nyalain lampu ato malah kontra dgn uu tsb ,kalo bahasa anak alay ni motor, motor gue,lampu2 gue suka2 gue dong…, Menurut itung2an ane, rata2 yang motor aho tu pertahunnya keluarin duit 100rb buat lampu ato reflector ,klo aki soak lebih mahal lagi…ada yang Tanya ,apakah kerugian duit tu sebanding dengan kehilangan nyawa di jalan? Jawabnya ya tidak..orang goblok juga tau pilih nyawa ketimbang duit..Tapi perlu dilihat lagi per kasus,,kalo ada pengemudi mobil yg nabrak motor disiang hari terus nyalahin motornya karena gak hidupin lampu utama itu pengemudi mobil layak dipertanyakan SIMnya, kemudian penyebabnya kembali lagi ke paragraph pertama.

GIMANA SEANDAINYA MUNGKIN tahun depan pemerintah bikin peraturan semua yg naik motor harus pake jaket warna hitam di siang hari dan pake jaket warna putih di malam hari dgn alasan agar mudah terlihat oleh pengendara lain dan mengurangi angka kecelakaan ,siapa yang gak pake jaket ato warna jaketnya lain didenda 500rb. Apa gak lebih konyol dari aho? Apa gak jadi lahan basah buat polisi “nakal”?,. Secara teori kan itu masuk akal ,tapi apakah anda2 semua mau nurutin ? kalo jaketnya dibagiin gratis sih ane mau2 aja..tapi apa mau pemerintah bagi2 jaketnya?
Ane pribadi lebih suka aho asalkan yaitu tadi kerugian akibat aho ditanggung pemerintah karena yang menyuruh pake aho.
- pada Juni 4, 2012 pada 4:53 pm | Balas nightgalez
  
  setuju sama ane,,,banyak pertimbangan soalnya pemerintah ngasi kewajiban tapi nga ada hak nya…
  
  pendapat saya sndri:
  yang menjadi masalah utama terjadi kecelakaan di jalan raya bukan karena ada lampu atau engga…memang pengemudinya yang nga liat belakang…toh di siang hari…masa sepeda motor item segede itu nga nampak…
  di negara negara lain bisa di terapkan karena jalan rayanya luas…di mana sepeda motor dan mobil jalannya cepat…di Indonesia sempit begini gimana ngebutnya….
  
  yang perlu di buat peraturan itu mengenai polusi suara…yang make knalpot brisik…tangkap aja yang itu…yg penting nga diurus..yang nga penting di cek cok in…..
  
  trus….”Polisi tidak peduli dengan kutukan anda kepada mereka. Polisi sebagaimana dengan profesi-profesi lain tidak mungkin bersih dari penyelewengan.”
  
  jujur bener…wkwkwk…tp saya akui…dana apbn untuk polisi itu dikit…ya apa boleh buat…tp paling tidak buat peraturan yang memang di butuhkan masyarakat dong…yang “major” belum diurusi yang “minor minor” di urusi.
  - pada Juni 5, 2012 pada 9:45 am wawan
    
    Pemerintah kita tu emang seenaknya aja..kita rakyat disuruh bayar pajak tapi apa hasilnya ? dikorupsi gayus..dikorupsi nazaruddin..buat nombokin century…saya merasa uang pajak yang ratusan trilyun tu gak sebanding dengan pembangunan di indonesia..liat aja masyarakat pebatasan tu.
pada Juni 15, 2012 pada 1:49 pm | Balas Balikpapan, BORNEO

>>> SILAU MEN…Di Balikpapan DILARANG NYALAKAN LAMPU SIANG KARENA MENYILAUKAN PENYEBERANG DAN PENGENDARA LAIN… <<<
pada Juli 6, 2012 pada 6:40 pm | Balas shegate

buat apa adanya matahari kalau masih suruh nyalain lampu,bikin aki tekor
paling-paling buat cari tambahan penghasilan aparat.

aparat emang keparat

gw sering liat polisi yang lampunya gak nyala waktu siang hari,tapi kenapa warga sipil harus nyalain lampunya
- pada November 21, 2012 pada 11:47 pm | Balas baha
  
  maaf bro….
  kini aku kontra sama pendapat lho, yang bilang kalau accu cepat habis gara-gara lampu dinyalain trus….
  gua orang tekhnik. setahu saya lampu kepala pada kendaraan itu sumber arusnya bukan dari accu melainkan dari spul atau dari generator sepedamotor yang menghasilkan arus AC. jadi saya luruskan accu tekor dikarenakan sistem pengisianya yang bermasalah bukan dikarenakan lampu kepala……
  
  untuk peraturan pemerintah yang menyuruh lampu dihidupin pada siang hari aku setuju tapi bukan berarti semua pabrikan kendaraan harus mengeluarkan kendaraan tanpa holder itu yang malah terkesan aneh…keliahatan unsur politik dan bisnis antara pabrik dan pemerintah.
  meskipun tetep ada holdernyakan ya… gak masalah,
  coz malu klw lewat kampung pada siang hari kadang kadang lampunya kena wajah orang….
pada Juli 15, 2012 pada 1:54 pm | Balas Rizky

Semua itu tergantung kewaspadaan pengendara.. smua tombol yg telah di sdiakan industri motor itu sdah ada guna nya. tobol untuk hidup n mati itu prtanda ada nya siang n malam. klo lmpu msti hdup siang n malam sharus nya tombol itu di tiadakan saja.. jepang lebih maju dr kita. negara kita mnyruh kita untuk hemat energi.. peraturan ini hnya mguntungkan pngendara mobil smata. isi aki tiap bulan itu boros pak..
pada Oktober 2, 2012 pada 2:41 pm | Balas mas bowo

Kalau ada uu lalin pakai sarung tangan atau pakai celana dalam dobel bertulis superman sekalipun tetep aja ada pembenaran biar aman kek,biar kagak kabur burungnya kek,kek.kek tokekkk belang kek.Bolehlah pembenanaran itu sekalipun dgn marah dan membabi buta.Negara ideal seperti di antah berantah itu ideal kalau rakyatnya penurut,tulus,ihlas.Akhirnya dari rakyat itu lahir pemimpin yg arif dan bijak,sukurlah pembuat UU itu mau menyelamatkan rakyatnya,tapi kita tak pernah tau kalau dihatinya ada niat biar bohlam itu laku keras,terpaksa beli bohlam istilahny,yg asli mahal tentunya kecuali abal-abal,atau biar oknum polisi dpt job tambahan,Naudzubilahimindzalik.Semua tetep “ngunduh wohing pakerti”,salut atas pengkritik opini diatas.bangsa yg besar harus ada para pengkritik,bukan penjilat-penjilat,Firaun membuat kerusakan dan zalim,bukan salam firaun saja tapi rakyatnya yang abal-abal dan pengecut nggak mau mengkritik kebijakan,atau mungkin udah “kewaregen/kekenyangen”menikmati kebejatan firaun.Gitu aja kok repot…..ya…nggak..ya..ya..nggak.
pada Desember 18, 2012 pada 2:29 pm | Balas STR

HAHHAHA si empunya blog ini bilang pengendara motor yg g bisa mengendarai mobil ga akan ngerti blind spot. mungkin benar anda adalah antek2 poliprol. tapi coba anda seperti saya, kuliah d malaysia, anda akan melihat disana udaranya lebih gersang dan panas, tetapi bukan hanya motor yg harus d nyalakan lampunya pada siang hari, tapi mobilnya tidak boleh memakai kaca film walaupun keadaan disana lebih panas. sekarang benefit dari menyalakn lampu motor pd siang hari adalah agar mobil bisa melihat kan? skrng knp mobil di indonesia tidak seperti di malaysia (tidak boleh memakai kaca film) karena kaca film itu akan menyebabkan kita pengendara mobil lebih susah melihat sekitar.

Sekarang tinggal keputusan di anda, ingin menyelamatkan pengendara mobil motor saja, atau sekitarnya juga(pejalan kaki)? kalo ingin menyelamatkan semuanya saran saya adalah motor harus menyalakan lampu pada pagi hari 00.00-07.00 sore hari dan malam hari 17.00-00.00 dan sangat wajib pada saat cuaca mendung, berkabut, dan gelap hari, tidak d siang hari. Dan mobilpun tidak boleh memakai kaca film. hayoooo, adilkan? pengendara mobil tidak mau d rugikan, motor juga dong. saya pengendara mobil dan motor jadi saya bisa berfikir demikian, mungkin anda terlalu tajir kali ya makanya g punya motor :p hahahhahahahaha
pada April 19, 2013 pada 11:23 am | Balas user

ada juga yg lebih bahaya tapi ga di sadari makhluk di bumi ini.
warna hitam kendaraan seperti mobil atau motor sebenarnya menyerap sinar.
berbahaya sekali saat malam dan kondisi hujan.

namun semakin banyak pengguna mobil atau motor berwarna gelap.
seharusnya ini lebih diperhatikan.

dan menurut statistik kecelakaan lebih banyak terjadi pada kendaraan berwarna gelap.

kenapa kendaraan berwarna gelap masih sering diproduksi.
elegan?? ga juga tuh, ga norak?? mungkin aja sih tapi pilih mana bahaya ato sedikit norak?
pada Mei 13, 2013 pada 9:54 am | Balas Bimo

Setuju sama peraturan ini (y)

Komentar RSS

Tinggalkan Balasan Batalkan balasan

Enter your comment here...

Fill in your details below or click an icon to log in:

Surel (wajib) (Address never made public)

Nama (wajib)

Situs web

You are commenting using your WordPress.com account. ( Log Out / Ubah )

You are commenting using your Twitter account. ( Log Out / Ubah )

You are commenting using your Facebook account. ( Log Out / Ubah )

Batal

Connecting to %s

	GABUS BRUTAL on Thunder 125 Adalah Sepeda Moto…
	brutaliti on Thunder 125 Adalah Sepeda Moto…
	rahmad on Thunder 125 Adalah Sepeda Moto…
	Ex Thunderian on Thunder 125 Adalah Sepeda Moto…
	abramsp on Thunder 125 Adalah Sepeda Moto…

MotorBirunya Igfar

Catatan Harian Seorang Anak Jalanan